13-9月-2024 2：49 下午 记者：Shiba Teramoto
尽管下游汽车行业复苏，但中国环氧氯丙烷橡胶市场在 2024 年 8 月出现了显着下滑。这种下降主要归因于市场竞争力、充足的库存水平和经济动态。虽然由于政府的新补贴鼓励旧车以旧换新，更环保的车型，汽车行业得到了提振，但这一积极发展并未转化为对环氧氯丙烷橡胶的需求增加。市场上丰富的环氧氯丙烷橡胶库存导致消费量减少，从而防止了在此期间价格的大幅上涨。
2024 年 8 月，由于日本出口价格较低，中国的环氧氯丙烷橡胶价格下降。环氧氯丙烷橡胶在日本的价格下降，随后对中国市场产生了影响。市场竞争力在价格下跌中起着关键作用。人民币兑美元升值使进口商品更加实惠，加剧了竞争。此外，日本制造商提供的促销折扣进一步加剧了价格压力，因为他们旨在刺激销售并获得市场份额。这种激进的定价策略，加上季风季节，抑制了消费者囤积新库存的热情，导致整体市场情绪看跌。日本对中国的环氧氯丙烷橡胶供应仍然足以满足低迷的国际需求。这种充足的供应导致了价格的下行压力，因为材料并不短缺。市场竞争力、充足的库存和经济动态等因素的综合作用导致中国环氧氯丙烷橡胶市场在 2024 年 8 月大幅下跌，价格为 5360 美元/吨，环氧氯丙烷橡胶 MV-70 CFR 青岛在此期间每月下跌 6%。
虽然下游汽车行业经历了复苏，但由于供应充足，需求增加并未转化为环氧氯丙烷橡胶的消费量增加。2024 年 8 月，由于全球订单摊牌，中国对环氧氯丙烷橡胶的需求下降。行业数据显示，尽管由于激励驾驶员以旧换新污染更严重的汽车，插电式混合动力和全电动汽车的销量有所增加。另一方面，新能源汽车 （NEV） 销量增长 43.2%，占所有汽车销量的 53.5%，创历史新高。然而，根据 ChemAnalyst 的说法，由于预期原料环氧氯丙烷的下降，环氧氯丙烷橡胶价格可能会在 2024 年 9 月再次下降，这可能会缓解生产成本。
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