2024年9月12日，央视新闻独家直播访谈节目《中国经济引力场》走进长城汽车，著名主持人董倩对话长城汽车董事长魏建军，一起分享中国汽车品牌如何一路向上。
在这场直播中，魏建军穿了一双十多年的靴子，驾驶着魏牌全新蓝山，带领董倩，参观了体验长城汽车徐水试验场，长城汽车徐水智慧工厂，并分享了长城汽车在技术创新，生产制造，企业经营，全球出海等方面的艰辛历程和精彩故事。
保质保量，不拿用户当小白鼠
据悉，长城徐水智慧工厂自2014年开始量产，总投资超300亿元，拥有整车四大工艺（冲压、焊装、涂装、总装）及附属配套设施，占地相当于近2000个足球场大小，包括三个25万辆整车厂及核心零部件园。
作为全球最先进的整车工厂之一，长城徐水智慧工厂焊装车间自动化率100%，有完整的追溯系统，并运用了大量视觉、AI大模型等智能化算法。比如“蚂蚁物流车”，在2021年投入使用，应用了L4级别自动驾驶技术，不需要驾驶员，完全自主运行，目前已经投放了20台，智能化程度非常高。
据魏建军介绍，小米汽车创始人雷军在开始准备造车时，两次来到该工厂参观学习，重点就是学习产线如何设计和布置。
除了智慧工厂，长城汽车还非常有前瞻性地，在2015年建成了中国自主品牌车企第一座综合试验场。
据魏建军介绍，长城汽车徐水试验场是中国品牌车企中第一个综合性试验场，同时也是第一个获得资质的汽车试验场。另外，它还是中国唯一的采用工厂试验场嵌套式设计的综合性试验场，同时也是唯一一个以车企自有品牌命名的试验场。
在总面积5200亩的实验场地上，创新性地嵌套了50万辆整车和2个整车场制造厂。建有高速环道、动态广场、城市广场、ABS、NVH、疲劳耐久、测试山、操纵性、舒适性、整车腐蚀10个典型功能模块，包括100余种典型特征路面。汇聚了来自全球一百多个国家的道路类型，涵盖了众多具有挑战性的测试项目，包括：马路牙子、湖面路、比利时路、坑凹路、炮弹坑路、鹅石路、井盖路以及搓板路等。
据魏建军介绍，该试验场有很多超国标的项目，相关体系标准都是接轨全球，甚至从国外运来石头用于路况模拟搭建。该场拥有全长7019米的高速路段，平衡车速可达240公里/小时。每款车型都要在这里“扛住”至少7000公里（相当于用户日常在社会道路开车30万公里）测试，才能交付给用户。
在魏建军看来，工厂是技术落地的堡垒，是可靠品质的保障。“长城人的严谨是刻在骨子里的，研发可以错，营销可以错，但唯独产品品质不能错，这是对消费者最基本的责任，长城汽车都要经历激光雷达和摄像头的智驾标定检测才能交付，保质保量，不拿用户当小白鼠。”
直播当天，魏建军所驾驶的魏牌全新蓝山便诞生在徐水智慧工厂，得益于工厂的52秒设计生产节拍，魏牌全新蓝山实现了“上市即交付”。
另外，在通过测试场这些极端道路条件下的严苛考验后，魏牌全新蓝山充分展现了其卓越的稳定性、动力性、平顺性和可靠性。上市即热销，在上市后的两周内分别取得1153辆、1064辆的亮眼周销量成绩。
当天，恰逢魏牌全新蓝山第10000辆正式下线，央视见证了这一里程碑时刻。
建设自己的试验场，是长城汽车坚持长期主义的重要体现，也代表了长城汽车对于产品品质的不懈追求。
魏建军觉得：“试验场是背后的投入，不能因为用户看不见，长城汽车就不做，从面子到里子，长城汽车一定要做到精益求精。”
坚守底线，不打“放血式”价格战
当前，汽车行业“内卷”空前绝后，无数车企苦不堪言。为了销量纷纷加入“价格战”，甚至部分车企不惜“大放血”，不仅将自己卷得亏损严重，同时还将经销商拖入万劫不复之地，对于整个行业的健康发展带来了不利影响。
“我们内部有一个原则，哪怕跌出前十，我们也要坚持走正确的路。”造了34年车的魏建军，比很多人更明白行业恶性竞争、无底线内卷“内卷”所带来的后果。“消费者愿意买便宜车这是可以理解的，但大家都亏钱的行业，可持续吗？”
相比一时的销量，魏建军更在意的，是整个行业的健康发展。
对于很多车企为了曝光和销量无下限地博流量的行为，魏建军更是直言：“长城要的是有质量的流量，要的是被用户认可和喜爱的流量。长城汽车即使是吸引了大量流量，也绝不会是借助网红效应打造出来的低质流量，要通过不断的创新和优质的服务，获得消费者的信任和支持。”
对于雷军的小米汽车的成功，魏建军也坦诚讲“很是羡慕”，但魏建军也明白自己不是雷军，而长城汽车也要走自己的路。
不打“放血式”价格战，不要垃圾流量，追求有质量的市场占有率，长城汽车继续秉承自己的长期主义作风，并且不断修炼内功，在创新和差异化上面下功夫。
将技术视为立足之本，坚定核心技术必须自主研发的长城汽车，不仅在发动机、变速箱、混动技术等方面实现了自主研发，而且在智能化方面取得了斐然成绩。
已经上市的魏牌全新蓝山，首搭长城汽车新一代智能化科技——Coffee Pilot Ultra智能驾驶和Coffee OS 3智能座舱，具备了行业第一梯队的智能化实力。
本次直播，魏建军带着董倩深度体验了全新蓝山的智能驾驶和智能座舱表现后，董倩也由衷地为长城智驾点赞：“确实好，魏总牛！”
通过开展零部件制造的垂直整合，长城汽车形成了发动机、变速器、车灯等核心零部件的自制能力，自主配套率达到60%以上，创建了有市场竞争力的资源优势。
在长期主义的指导下，凭借扎实的“企业内功”，长城汽车业绩斐然，经营能力出色。
2024年1-6月，长城汽车营收914.29亿元，同比增长30.67%，连续4年增长；净利润70.79亿元，同比增长419.99%；扣非归母净利润56.51亿元，同比增长654.04%。单车平均收入16.48万元，同比提升2.99万元，连续4年增长；单车净利润1.28万元，同比提升1.01万元；单车毛利润3.42万元，同比增长50.37%，连续4年增长。
另外，值得一提的是，2024年上半年，长城汽车累计销售55.49万辆，同比增长6.95%，增速超过行业整体表现。其中，新能源车型销售12.98万辆，同比增长44.89%，连续4年增长；海外销售19.98万辆，同比增长62.09%，连续8年增长。
在魏建军看来，做企业的目的是为社会创造价值，而不是为资本服务、靠资本赚钱。而无论是财务状况隐瞒，还是追求赔钱的“恶意销量”，魏建军都不认为是价值。
另外魏建军认为，“内耗”无法长久，车企必须出海。“中国汽车市场早已进入平稳期，车企想要做大做强，困在国内就会陷入‘内耗’，走出去是必然，长城汽车要通过扎实的硬实力，赢得全球用户的认可，引领着中国汽车行业品牌向上，成为中国汽车最响亮的名片。”
董倩也感言到：“当国外车企在全世界赚得盆满钵满时，中国车企却在国内市场卷生卷死，如果当中国车企都能卖到海外市场后，我们还需要卷自己吗？那时我们将拥有同一个名字——中国制造的汽车！我们希望有更多的车企与魏总一起努力，一同携手为中国汽车翻出新天地！”
源自热爱，引领中国汽车一路向上
直播中，魏建军表示：直播穿了一双已陪伴自己十多年的靴子，从试验场、工厂的规划到投入使用，再到平时旅行、骑摩托，经常穿，结实耐造，很有感情。今天在工厂接受央视专访，特意再次穿上这双老鞋，走走老路，未来还会在自己坚定的路上，穿着老鞋走新路。
不难看出魏建军对于长城汽车的深厚情感，同时也可以看出，魏建军造车，是源于骨子里的对汽车行业纯粹的热爱，执着于技术，以用户为上。
魏建军认为自己是很幸运的，赶上了中国改革开放的伟大时代，自己与长城都是改革开放的受益者。
如今，汽车行业深处时代变革的浪潮下，魏建军又从背后老板，转向企业代言人
在ECar看来，从幕后到台前，转变的是姿态，不变的是为用户造好车的初心。
谈到亲自参与直播和社交平台发声，魏建军表示：“时代需要我们走出舒适圈，适应新时代，作为企业的领导者，与消费者互动、聆听反馈和建议，是必修课，也是必然要做的事。”
魏建军认为，长城汽车需要把握新能源、智能化浪潮，继续狠抓产品和技术。坚守长期主义与底线思维，持续加强科技创新与人才培养，追求高质量发展，扩大全球品牌影响力，为中国汽车产业健康、快速、可持续发展深度赋能，引领中国汽车品牌一路向上。
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