$亚通股份(SH600692)$  $锦江在线(SH600650)$  $大众交通(SH600611)$  亚通股份还是成本6块附近，两个月就会回本。目前从高位跌到现在，已经回调了将近30个点涨幅。未来的预期就是为了定增会护盘。以前亚通股份在高位时，市场在股价承接方面，会有股价定增因素的担忧，导致资金出逃没有承接，毕竟有可能有神秘力量进行压盘，不让短炒价格破坏定增价格！目前看股价现价比定增价格还低，很多人认为这几天的股价震荡是磨底部。这个理解也对，好像有种神秘力量正在把股价慢慢往定增价格以上拉，按照这个周期规律，6块上下在11月份中期应该能到。

锦江在线目前9.54的新低没有破。预期和大众交通是一致的，但是今天的股价走势和大众交通产生了分离。分离也正常，毕竟锦江在线今天走的是国企改革概念。板块强硬硬把它给拉红的。说锦江走势就得说大众交通了，他们共同拥有ab股，共同参股国盛君安，共同处在特斯拉上海超级工厂的城市，特斯拉10月10号fsd概念的受益股，美国无人驾驶出租uber财报的受益股，券商合并估值受益股。市场总龙头短期极速回调百分之50的反抽修复概念股。小马智行无人驾驶合作概念股，文远知行近期上市收益概念股。拥有我国稀缺无人驾驶牌照的a股唯一两家上市公司的种子股，特斯拉无人驾驶出租车量产后，上海首批合作方的受益概念股。百度萝卜快跑年报盈亏平衡和25年财报增长概念受益股

当大家能耐心的读完上段大众交通和锦江在线的未来概念预期文字，就能理解为什么六一路会一直在大众交通监管期横盘做t洗筹不走了。六一路压根就没想过把大众交通做一波完事，它一直把大众交通的预期当做赛力斯和九安医疗，巨轮智能那样大波段的股做的。六一路萝卜快跑出租车的理解维度，甩桑田路和那个92一条街。无人驾驶出租车实体上市公司就是两家，金龙汽车是无人驾驶公交车实体公司。华为腾讯，百度，特斯拉这些大佬布局的是无人驾驶出租车公司。美企uber也抢滩登陆欧盟和美国发展无人驾驶出租，下个战场热点是驾驶级l4 和特斯拉进入中国fsd解决方案。大众交通和锦江在线未来的趋势会像赛力斯还有巨轮智能一样，股价年年反复。今年的高位明年还有。

这原因很简单，我今天把例子挑明的跟大家讲出来。大盘3000点每年都会突破和失去，但是年年会有。特斯拉和华为题材的大科技主线龙头股，每年股价也会有反复。赛力斯前年最高股价80多，去年最高股价90多，今年股价最高100多。巨轮智能走的人性机器人概念。22年这个概念崛起时股价最高价格5.10.去年年初最高股价是5.04。九安医疗前年年底股价最高价是88.88.次年年初最高股价是90多。去年的华映科技和去年的常山北明，启明信息也有这个股价每年反复的规律。我讲到这里大家悟道了没！是不是当年科技主线的大题材新鲜事物的龙头，每年股价都有反复的机会！今年被套，明年就会解套。因为特斯拉和华为这些科技巨头的题材龙头，都具有穿越性和普及性。它们这些大科技题材的炒作周期是这样的，

1华为题材每年下半年炒新式手机和，一般八月底到九月中是消费电子月，华为和苹果是这个周期的主角。

2特斯拉科技线的主题是年初五月底发酵，下半年10月会相继发布同年新品发布会。比如22年10月底的人形机器人大会，今年十月中的无人驾驶出租车发布会。

特斯拉的题材和华为题材都一样，会穿越到下一年炒作。华为第二年走的是新品发布，特斯拉走的是第二年量产发布和销售数字。华为每年老龙股价反复的口号是。特斯拉每年老龙穿越的口号是2025年将大规模量产。这两个口号都是老龙头挑战去年头部股价的催化剂

a股的龙头秘密和股市周期，在节前发帖全部告诉大家。我今年上半年我亏惨了。2月在克来机电赚的钱，现在也亏出去了，本金也是亏。我也是被市场收割的韭菜。尽管我悟道悟出了股市很多猫腻和规律，但是我作为职业赌徒和老千同台竞技，也是输赢各一半的概率。但是我没想到胜利的天平，本来就不在散户这一边，在规则失衡的情况下。裁判能亲自下场参赛。我今天就想问一下，上交所和深交所这两个单位到底是盈利性单位还是监管单位？说你们是盈利性单位吧，你们还担任着指导监管的责任！说你们是监管机构吧！你们的领导的职称还被称之为总经理。最大转融通机构中金国家队的股东，所有券商信息服务的供应商，量化数据的最大兜售平台。我就想问一下，村这上交所和深交所是不是和证监会履行一样的义务！如果是的话，是不是可以把权利在集中一下，这市场已经成交额快缩量到4000亿以下了。经不起三国鼎立三分天下了！

还有东财还有其他的券商，是不是和大众交通都是平级单位？不存在谁监管谁的权利和义务！既然都属于同等的上市公司，别的券商一般都是发短线大众交通有交易风险。而你东财却又发弹窗提醒，又是唯一一个把大众交通在全a唯一置顶交易风险的券商单位！如果不是因为我买不到上交所的股票，只能买到你的股票，我差点都以为你这个上市公司是监管单位呢？这家伙你又想当参赛选手，又想到裁判。而上交所呢！即说维护中小投资者的权益，又下场当裁判打压个股股价。刀郎老师唱的罗刹国的歌词，是不是高潮部分就是为你们量身定做的？

这个市场买卖自由，赚钱各凭本事！谁输谁赢只能听天由命，不能亏了就骂别人的不是••`赢了就是自己牛叉。做人还是得输的起的。可是这句话的场合只能存在于公平市场。不是任何场合都能通用的！比如赌场就不能用这句话诠释盈亏。92和桑田路之所以被市场诟病，不是因为砸了龙头高价卖出，别人眼馋嫉妒。而是因为短线的龙头本来就是某些超级大户利用资金优势抱团打造出来的局，你既然作为局的参与者，一切都是有猫腻的，包括消息渠道和资金仓位配比，封板资金等这些都是提早需要计划准备的。龙头的二波走势可以换手可以一字。本来都是在利好消息之前拉的涨停，有些猫腻大家心照不宣罢了，过分的是这些超级大户隔天利用资金优势，百万单顶一字板。既然你们已经引领上周五的情绪高潮，敢计划就要坚定的执行下去。而不是周五利用资金优势巨量单封板，这周一集合竞价粗爆的一键平仓。是你们这帮做局的恶棍把市场唯一赚钱的活口给毁灭掉了。因为没砸大众交通之前，指数跌跌不休，短线抱团是唯一的盈利活口了。正是因为你们这些上周五大单顶一字的做局者，在集合竞价可以成交时有预谋的一键平仓，才把开盘时的恐慌情绪扩大，开盘后包括大众交通，深圳华强还有很多中位股，上演坠机流天地杀，短线情绪全面崩溃，从而触发量化交易策略砸盘。周一当天炸板率百分之百，量化砸盘率百分之九十。突如其来的变故，导致很多资金类似科森科技主力当天自救，无奈情绪被恶棍们砸崩溃，指数和个股全部恐慌承压，科森科技主力自救不成功，当天的自救变成诱多，有导致当天买入的大资金集体被埋一周。大家读到这里，就明白那两路资金没有被冤枉，雪崩那天，没有一颗雪花是无辜的，尤其是带头砸盘的始作俑者和即当裁判又当选手的某种不良券商

亏既然是必然，那我要捍卫自由发生的权利。都是平生第一次为人，那么我也没有忍让的必要。我虽生如蝼蚁，但是我也爱憎分明。即使做乱者只是明面的背锅侠，但是背后的主子，我一样敢得罪，该讨伐声讨一样不落。欺软怕硬不是我的处事风格。既然我是金融消费者，消费后我不满意服务，评论区给个差评，让大家未来引以为戒，这点售后服务是不是应该有的？

最后一段就是今天帖子的题目主题：我也亏的没什么送给关注我的股友了，最后一段悟道心得也送给大家，以后不会有在发长文的武皇天了。未来很长一段时间，我将会重复做着回本和止损两件事情。对于这个市场，下面文章才是真相

其实在a股就是快速亏损和慢慢亏损的问题，这市场本来失望就是预期，金融消费才是主题。我们在里面坚守，从最初的幻想能弯道超车的赚钱，到现在如赌狗赌输般不肯服输。总结出来就是赌瘾大戒不掉。以前理解不了美股为什么去散户化？现在我终于明白了，原来美国是帮着他们本国人民戒赌，全民去赌博化呢[献花]市场本来恢复自由交易，全民放开融券都可以公平做空，那么未来还是很有希望的。可是现在做空好像就是掌握在金融特权手里的工具，总是和散户反向操作。面对这些特权，中产和散户只不过是被收割的对象罢了。既然市场总是散户反着来，那我们就没有谁的炒股技术高低之说，只有谁跑的快没有被收割之说了。如果想要救活这个市场，其实很简单的！只要放开全民都可以融券。那么散户在惯性思维下，大部分都会去融券做空。既然金融特权会和散户操作反着来，那么他们反手做多就会利用资金优势收割散户，以后内资的资金每天就会变成净流入多，那么这个市场就自然做多，指数反弹指日可待了！这个道理每届都会考虑过，就是没人敢实施，没人敢得罪金融特权群体罢了 

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