比亚迪怎么做到的?半年研发201亿,都不亏钱还能再赚100多亿

2024-9-14

说起比亚迪,人们都知道它是全球的新能源汽车冠军,特别是在近两年,不管是在销量方面,还是在新能源技术领域,比亚迪的发展速度真的像火箭一样,以前我们说起中国汽车,一直都感觉很低端,不管怎么做,都感觉是在模仿,但是现在的中国汽车依靠新能源这个赛道,在加速性能,底盘技术,智能驾驶,以及舒适性方面,能够感觉已经慢慢在赶超国外车企了,如果我们把时间倒退两三年,谁能想到,我们中国也会有百万级的豪车?

这一年,朋友们都买了比亚迪

因为比亚迪的快速崛起,我和两个朋友在最近一年的时间里,我们都把燃油车换成了唐,在暑假的时候,我们还一起去川西旅游了一趟,可以说,在比亚迪的销量冠军里,也有我们的功劳,比亚迪做新能源汽车在国内应该是最长的,我们都很看好比亚迪的技术,也相信比亚迪会越来越强,毕竟我们都不希望,自己的买的车开了几年之后,牌子没了。

当然,我也知道有很多吐槽比亚迪的人,他们觉得比亚迪太卷了,新能源汽车的价格越来越低,配置却越来越高,甚至还有人说比亚迪为了占领市场,一直都在亏本,当别人都做不下去之后,然后他再涨价赚钱。实际是这样的吗?所以我就去查了一下比亚迪公司的经营情况:在今年上半年,比亚迪的营业收入为3011.27亿元,同比增长了15.76%,这个数字好像已经超过了上汽集团,然后一共卖了1607145辆车,而净利润是136.31亿元,换算下来,每辆车的利润为8481.499元,一个冷知识:比亚迪是全中国汽车市场净利润最高的整车公司。

要知道,很多新能源汽车都处在亏损的状态,比亚迪却是在稳定赚钱,因此也可以得出一个结论,比亚迪是利用了它整个产业链的优势,拉低了整个新能源汽车的价格,对于用户来说,我们都是高兴的呀。

曾经的所有努力,终将成就更好的自己

比亚迪能发展这么快,其实冷静的客观的来看,我们很多人也能看透其中的端倪,以前的比亚迪销量低,最直接的原因还在于沉淀不够,技术没有太多突破,和其他品牌的汽车相比没有明显优势。你要想翻身,必须拿出技术更好、品质更高的产品出来,消费者才会主动选择你。

要把产品力做起来,其实一直都没有捷径,你投入得多,产出就多,投入得少,产出自然就少了。所以我们可以看到,比亚迪是从2011年开始的,已经连续13年,研发投入超过当年的净利润,甚至在有的时候,甚至还是净利润的几倍之多。在刚刚过去的2024上半年里,比亚迪的研发费用已经达到了201.77亿元,历史最高。这个数字不仅高于特斯拉,而且几乎等于理想,吉利,长城和长安加在一起的总和。

并且还有更重要的是,比亚迪不仅在坚持上百亿的研发,也非常注重人才,到目前为止,比亚迪的11大研究院里,已经有超过10万名工程师,而且在如今比较火的智能驾驶方面,比亚迪也拥有超过4000名智能驾驶工程师,今年比亚迪还将招聘更多的应届毕业生,扩充自己的工程研发团队。投入如此大量的研发费用,招揽如此大量的高学历人才,也让比亚迪的专利技术越来越多,截止2024年的上半年,比亚迪全球累计申请专利超过4.8万项,获得授权专利超过2.8万项,厉害吧。

熟悉比亚迪的朋友应该都知道,比亚迪是依靠第四代DM技术实现腾飞的,而如今比亚迪还是不断进化,目前,比亚迪已经迎来了第五代DM技术,满电满油能行驶超过2000公里,除了仰望的易四方以外,也全新带来了三电机独立驱动+正负10度最大20度的后轮独立转向的易三方技术,另外还有璇玑架构,纯电进阶的e平台3.0 Evo以及IGBT6.0及1200V的SiC等高效实用的技术,可以说,比亚迪在新能源技术行业,已经取得了断崖式领先,前无古人,后也难有来者。

另外我还有一个比较佩服的地方,在汽车越来越智能化的时候,比亚迪不仅提出了智电融合的整车智能理念,而且在智驾技术方面也非常开放,首先比亚迪组建了全国最大的智驾研发团队,打造了全栈自研的天神之眼智驾系统,然后他也开放合作,目前方程豹已经和华为达成合作,方程豹豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0在下半年正式到来,在智能化方面,我相信比亚迪肯定会站稳第一梯队。

关于一些未来

在这2024年,其实我们已经看到了比亚迪的很多动作,秦,宋,海豹等车型都相继更新到了第五代DM技术,汉唐应该也会很快更新,全新的MPV夏,方程豹583三款车型都已经全部亮相,除了仰望U8,我在成都车展还看到了仰望U7和仰望U9,腾势D9腾势N7依然坚持豪华和智能,腾势Z9GT系列则更大秀技术,今年的比亚迪正在为整个汽车市场带来更有技术,更加高端,也更加豪华的车型,一步步走下来,我仿佛已经看到了中国汽车的光明未来。

当然,有的人一直不那么看好新能源,他们觉得新能源做得好,只是因为冰箱,彩电,沙发,或者还有智驾,而实际上,就拿我试乘过的腾势Z9 GT来说,其通过三电机易三方,就实现了93.6km/h的麋鹿成绩,3秒级零百加速,32.6米百零刹停,140km/h时速的爆胎稳定,圆规掉头,15度的蟹行等等,在驾驶体验上,我们中国三十几万的车可能已经超过了很多百万级以上的外国车型,而这,才是我们中国汽车的真实表现!

比亚迪在国内的销量已经了,而这仅仅只是开始,比亚迪执行副总裁透露:比亚迪在未来将有近一半销量来自海外,我们在全世界可能都会看到越来越多的比亚迪,而另外,我也听小鹏汽车说,也要有一半的销量来自海外。如此看来,我们中国的新能源汽车,正在实现全球市场突进,未来50年,应该是属于新能源的时代吧?





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