比亚迪怎么做到半年研发201亿都不亏钱还能再赚100多亿

比亚迪怎么做到的？半年研发201亿，都不亏钱还能再赚100多亿

2024-9-14

说起比亚迪，人们都知道它是全球的新能源汽车冠军，特别是在近两年，不管是在销量方面，还是在新能源技术领域，比亚迪的发展速度真的像火箭一样，以前我们说起中国汽车，一直都感觉很低端，不管怎么做，都感觉是在模仿，但是现在的中国汽车依靠新能源这个赛道，在加速性能，底盘技术，智能驾驶，以及舒适性方面，能够感觉已经慢慢在赶超国外车企了，如果我们把时间倒退两三年，谁能想到，我们中国也会有百万级的豪车？

这一年，朋友们都买了比亚迪

因为比亚迪的快速崛起，我和两个朋友在最近一年的时间里，我们都把燃油车换成了唐，在暑假的时候，我们还一起去川西旅游了一趟，可以说，在比亚迪的销量冠军里，也有我们的功劳，比亚迪做新能源汽车在国内应该是最长的，我们都很看好比亚迪的技术，也相信比亚迪会越来越强，毕竟我们都不希望，自己的买的车开了几年之后，牌子没了。

当然，我也知道有很多吐槽比亚迪的人，他们觉得比亚迪太卷了，新能源汽车的价格越来越低，配置却越来越高，甚至还有人说比亚迪为了占领市场，一直都在亏本，当别人都做不下去之后，然后他再涨价赚钱。实际是这样的吗？所以我就去查了一下比亚迪公司的经营情况：在今年上半年，比亚迪的营业收入为3011.27亿元，同比增长了15.76%，这个数字好像已经超过了上汽集团，然后一共卖了1607145辆车，而净利润是136.31亿元，换算下来，每辆车的利润为8481.499元，一个冷知识：比亚迪是全中国汽车市场净利润最高的整车公司。

要知道，很多新能源汽车都处在亏损的状态，比亚迪却是在稳定赚钱，因此也可以得出一个结论，比亚迪是利用了它整个产业链的优势，拉低了整个新能源汽车的价格，对于用户来说，我们都是高兴的呀。

曾经的所有努力，终将成就更好的自己

比亚迪能发展这么快，其实冷静的客观的来看，我们很多人也能看透其中的端倪，以前的比亚迪销量低，最直接的原因还在于沉淀不够，技术没有太多突破，和其他品牌的汽车相比没有明显优势。你要想翻身，必须拿出技术更好、品质更高的产品出来，消费者才会主动选择你。

要把产品力做起来，其实一直都没有捷径，你投入得多，产出就多，投入得少，产出自然就少了。所以我们可以看到，比亚迪是从2011年开始的，已经连续13年，研发投入超过当年的净利润，甚至在有的时候，甚至还是净利润的几倍之多。在刚刚过去的2024上半年里，比亚迪的研发费用已经达到了201.77亿元，历史最高。这个数字不仅高于特斯拉，而且几乎等于理想，吉利，长城和长安加在一起的总和。

并且还有更重要的是，比亚迪不仅在坚持上百亿的研发，也非常注重人才，到目前为止，比亚迪的11大研究院里，已经有超过10万名工程师，而且在如今比较火的智能驾驶方面，比亚迪也拥有超过4000名智能驾驶工程师，今年比亚迪还将招聘更多的应届毕业生，扩充自己的工程研发团队。投入如此大量的研发费用，招揽如此大量的高学历人才，也让比亚迪的专利技术越来越多，截止2024年的上半年，比亚迪全球累计申请专利超过4.8万项，获得授权专利超过2.8万项，厉害吧。

熟悉比亚迪的朋友应该都知道，比亚迪是依靠第四代DM技术实现腾飞的，而如今比亚迪还是不断进化，目前，比亚迪已经迎来了第五代DM技术，满电满油能行驶超过2000公里，除了仰望的易四方以外，也全新带来了三电机独立驱动+正负10度最大20度的后轮独立转向的易三方技术，另外还有璇玑架构，纯电进阶的e平台3.0 Evo以及IGBT6.0及1200V的SiC等高效实用的技术，可以说，比亚迪在新能源技术行业，已经取得了断崖式领先，前无古人，后也难有来者。

另外我还有一个比较佩服的地方，在汽车越来越智能化的时候，比亚迪不仅提出了智电融合的整车智能理念，而且在智驾技术方面也非常开放，首先比亚迪组建了全国最大的智驾研发团队，打造了全栈自研的天神之眼智驾系统，然后他也开放合作，目前方程豹已经和华为达成合作，方程豹豹8将搭载华为乾崑智驾ADS 3.0在下半年正式到来，在智能化方面，我相信比亚迪肯定会站稳第一梯队。

关于一些未来

在这2024年，其实我们已经看到了比亚迪的很多动作，秦，宋，海豹等车型都相继更新到了第五代DM技术，汉唐应该也会很快更新，全新的MPV夏，方程豹583三款车型都已经全部亮相，除了仰望U8，我在成都车展还看到了仰望U7和仰望U9，腾势D9腾势N7依然坚持豪华和智能，腾势Z9GT系列则更大秀技术，今年的比亚迪正在为整个汽车市场带来更有技术，更加高端，也更加豪华的车型，一步步走下来，我仿佛已经看到了中国汽车的光明未来。

当然，有的人一直不那么看好新能源，他们觉得新能源做得好，只是因为冰箱，彩电，沙发，或者还有智驾，而实际上，就拿我试乘过的腾势Z9 GT来说，其通过三电机易三方，就实现了93.6km/h的麋鹿成绩，3秒级零百加速，32.6米百零刹停，140km/h时速的爆胎稳定，圆规掉头，15度的蟹行等等，在驾驶体验上，我们中国三十几万的车可能已经超过了很多百万级以上的外国车型，而这，才是我们中国汽车的真实表现！

比亚迪在国内的销量已经了，而这仅仅只是开始，比亚迪执行副总裁透露：比亚迪在未来将有近一半销量来自海外，我们在全世界可能都会看到越来越多的比亚迪，而另外，我也听小鹏汽车说，也要有一半的销量来自海外。如此看来，我们中国的新能源汽车，正在实现全球市场突进，未来50年，应该是属于新能源的时代吧？