中工汽车网讯，9月13日，继4月23日直播带货之后，高合汽车再次开启直播，主题为“用户线上沟通会”。其创始人丁磊现身直播间，辟谣跑路传闻称“没有跑路，还在公司。”
丁磊在直播中感谢了车主的宽容，他表示，“高合车主是高合最宝贵的资产，车主不散、高合不死。整个高合公司正在经历浴火重生的阶段，高合团队正在经历脱胎换骨的改变。”
同时，高合汽车工程项目总监杨悦卿回应了公众关心的公司进展、用户情况、公司价值等内容。据杨悦卿透露，高合公司目前进入的是预重整环节，而非破产。公司当下正处在战略投资人的招募阶段。此外，很多人都是为了情怀留在高合，仍有很多在岗的员工月工资只有2690元。
8月9日，高合汽车在其官网上发布《致高合车主朋友》一文，宣布正式进入司法预重整阶段，通过自救方式寻找“重生”的有效方案。根据盐城经济技术开发区人民法院决定书显示，已正式受理华人运通的预重整申请。经法院决定，预重整的期限为六个月，若存在合理的理由，该期限可以进一步延长三个月。
高合是否要等重整结束后才能启动？
对此，高合汽车指出，在重整流程启动后，首先实现的是用户售后服务的正常化，其次就是“重整不停产”的平行推进。在政府和各方股东的大力支持下，在法律的保障下，公司将会努力推进复工复产，全力保障车主的售后服务。
随后，华人运通发出《华人运通（江苏）技术有限公司预重整案共益债投资人招募公告》。拟向共益投资人借款不超过人民币3亿元，首期为人民币1亿元。主要是为了缓解企业资金压力，为预重整提供必要的资金支持。
造车，本身就是一项特别烧钱的生意。
2023年，高合汽车全年仅交付8681辆。其中，售价80万元的HiPhi X销量全年为226辆。而其最近一次公布月交付量还是在去年11月，此后官方就再未公布过交付成绩。
值得注意的是，龙年春节复工的第一个工作日，高合汽车就被曝出停工停产6个月。彼时，长安、华为、一汽、吉利等均与高合汽车传出收购传闻，却无一实现。
在业内人士看来，高合汽车在自我造血能力上面是严重缺失的，管理者错判了汽车行业周期和竞争环境，导致其产品定位不适应市场需求，进而陷入当前的困境。
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