近日有媒体报道，川普在演讲中声称要将中国进口电车征收“100%-200%”的关税。简单来说，未来一辆30w的中国汽车在美国的销售价格可能会上涨60w以上。
这位反对全球化、力主振兴美国本土传统工业的美国前总统，还没登上宝座，已经迫不及待地展示了自己（对于汽车工业）的态度：他要“迅速恢复”美国的汽车制造业。
川普对中国汽车制造商的态度、对新能源汽车的态度，引起了业界的热议。
美方涨税这件事，其实也并不算新鲜了。早在之前，美就多次对我国出口货物进行关税上涨操作。在当年，老美的这一系列操作也被我国定义为“贸易战”。
在长达几年的时间中，美方一直都在限制我国的“贸易活动”。前段时间，就爆发了著名的“限制出口”和“抖音收购案件”，甚至在近年来的生物领域抗衰老科技中，老美也要插手。
其实老美在这里“暗箱操作”也并非是没有理由，总的来说还是因为中国制造太火了，单从电动汽车来说，中国占了全球电动汽车销量60%以上的份额。在汽车这个领域中，中国基本上让老美当地的车企“没有饭吃了”。
正是这样的情况，让特朗普一直非常苦恼，他也一直在批当地车企表示：“就在我们说话的时候，中国正在墨西哥边境建造大型工厂，生产汽车销往美国。”
不过，想要用一两句话就让美车企超越中国是不可能的，又或者想完全把中国制造封锁死，更是万万不可。
若损害了中方，到时候中国把对外的市场一关，全都得完，更何况最近老美还有200多家企业正在往中国“赶”呢。
中国是美国不可缺失的贸易伙伴，单2022年一年，中美贸易总额达到6906亿美元，这庞大的贸易金额，并不是哪个国家能轻易抛弃的。
对于外企而言，中国市场是不可得罪的。特朗普其实也非常明白这一点，但要是放任中国企业在本国不管，如果不对中国企业在美国市场的行为加以限制，可能会引起国内民众的不满，这对于正在参加“大选的他”尤为不利。
因此，他翻开了1930年制定的《美反倾销法》，将中国制造的产品定性为以“低于正常价值的价格销售”，才有了后续用“税收”来控制一下中国电车的持续扩张的相关措施。
只有这种方式，才能算是“有理有据”，不过，对于在美的中国企业，这种方案只会对我国货物在美销售出现重大困难，特别是比亚迪。比亚迪执行副总裁李柯在接受采访时指出，美国的新法案，最终将导致在美销售的电动汽车支付更高的成本。因此，比亚迪目前已经考虑“退出美国市场”。
不得不说，特朗普这一招确实狠，或许是这次制裁让他尝到了甜头，在最近竞选时，特朗普还承诺要对我国全部的商品增收百分之十左右的关税，可以说是对于我国贸易的全面打压。
当下局面，压力确实给落到我们头上了。
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