近几年来，新势力的队伍不断壮大，竞争也在加剧。
回首2019年，当时的新势力销量榜单中，只有四家，蔚来、小鹏、理想和威马。此时这些车企刚刚跨过年交付万辆的门槛。时至今日，根据不完全统计，新势力队伍已壮大至近20家，品牌间的销量竞争愈发激烈，月销破万已成常态。到今年8月，头部新势力之间的月销量角逐已升级到2万-3万辆级别。
根据盖世汽车统计，17家新势力品牌的8月销量数据普遍呈现上扬态势，其中11家已跻身“万辆俱乐部”。
新势力中，理想经常是领跑者，在8月实现月销4.8万辆，是当月销量榜单中唯一破4万辆的品牌，并且已连续三个月保持高位。而其中，理想L6居功至首，以月销2万左右，扛起销量大旗。
作为理想最强劲的竞争对手，鸿蒙智行8月销量为3.4万辆。值得注意的是，问界系列作为鸿蒙智行主要的销量贡献力量，前两月在问界工厂高温假期、交付进度放缓的影响下销量有所下降，后续节奏恢复或许会迎来上涨。此外，新款问界M7 Pro的规模交付也有望带来销量提升。
零跑在8月销量创下3万辆新高，成功跻身新势力榜单TOP3。这也体现了其“高配低价”策略的有效性，有望持续展现增长潜力。
位居第四位的蔚来，近三个月销量稳定在2万以上。进入9月，随着第二品牌乐道首款车型L60交付上市，蔚来有望进一步提升市场份额。据乐道高层透露，乐道L60订单“超预期2-3倍”。
同为大厂新能源的极氪、深蓝、启源、极狐，均展现出了强劲的增长势头。吉利旗下的极氪品牌自2022年首款车型上市以来，便以月销万辆左右的稳健表现成为自主品牌向高端电动化转型的代表之一。今年销量继续攀升，8月达到了1.8万辆。其精准市场定位和差异化品牌形象，有望持续收获来自喜欢运动操控的年轻群体的青睐。
长安汽车旗下的深蓝和启源品牌在主流市场稳步扩大份额。深蓝通过与华为的战略合作，在智能化领域实现了产品力提升，助推8月销量达到2万辆，同比增长37%；仅发布一年的启源市场突破明显，8月销量达到1.3万辆，年累计销量即将突破10万辆。
并不是所有品牌都在高歌猛进。小鹏今年销量提升并不明显，前7月累计销量为7.7万辆。不过其第二品牌MONA首款车型M03上市后，48小时订单破3万，有望助力小鹏后续一改颓势。此外，哪咤也面临着激烈的市场挑战，前8月销量处于双位数下滑趋势，后续发展仍有待观望。
最后，新入局者小米以月销1万+销量跻身TOP10。后续依旧有不错的潜力。
新能源市场风云变幻。随着“金九银十”购车旺季的到来，各新势力品牌能否抓住机遇再进一步，无疑值得关注。
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