（以下是该文的一部分）在响水，德龙欠薪人尽皆知
早在2017年1月，曾有媒体对德龙的“三不”政策进行报道，所谓“三不”，指的是不欠电厂电费、不欠政府税费、不欠工人工资，当时的德龙，正因违规新增产能而受到处罚。
七年一晌，曾经的“三不”政策已名存实亡，取而代之的是——“欠薪”，且几乎整个响水都知道。居住在响水陈家港镇的工人和运输队老板们都想从德龙手里拿到属于自己的那部分钱，但没人能告诉他们一个准确的时间节点。
今年2月，因为德龙连续拖欠工资，刘峰（化名）和工友们从工厂离职了。
自打2018年进厂，刘峰已经在炼钢车间工作了6年。据他回忆，约在三年前，厂子里原本按月发放的工资出现了变数。最初，工资发放周期变长，从一个月变成几个月，间隔最长达6个月。随后情况变得更糟，工资开始无法足额发放。
这样的发薪制度导致刘峰和工友们始终有一部分工资没有结清，且账期越拉越大。
刘峰觉得无法理解，德龙镍业号称中国第二大不锈钢企业，是当地每年的先进企业，怎么会在他这么一个小工人身上欠薪。他和工友们去找“老板”，但却得到对方冷漠地回应：“本地人一个月八百生活费就够了。”
厂子里的员工如果想要拿到全部的工资，只有一个方法，就是辞职。刘峰觉得这是厂子里节约成本的阳谋：“如果辞职，之前欠的工资就一次性发放给你，也不用给赔偿。我们干6年，如果是裁员，赔偿应该是6+1（个月的工资）……”
一个城市，运输能力与工业产值成正相关。化工厂和德龙镍业飞速发展的几年里，陈家港镇上聚集了不少运输队。有人运钢卷、有人运原料，还有人把响水德龙的集装箱运去印尼。当地人眼中，在相对贫困的陈家港镇，开运输车是为数不多能赚到钱的营生。
在响水做了近20年的运输生意，项北（化名）带着德龙没能结清的十几万运输款，离开家乡，南下苏州。
2020年，德龙镍业与厦门象屿合资建设的250万吨不锈钢冶炼一体化项目在印尼正式投产，项北开始为德龙运输集装箱，双方口头约定，运输费用按次结算。但仅过了一年，对方就开始以“老板不签字”为由拖欠运输费。
几次讨债均无下文，项北觉得事有蹊跷，2022年3月，他主动终止了合作。“我要是合作的时间久了，那就不得了了。我身边被拖欠最多的人，有三四千万（的运输款）。”
在本地人对德龙镍业诟病之前，这家企业曾一度被外界誉作响水乃至苏北之光。
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