无人驾驶结束，消费电子 突出重围。在这个新老周期切换的节点，重温一些对短线的思考，对照行情或许更好理解情绪与周期。7月初无人驾驶行情开始，大众交通 一骑绝尘，大众7月底见顶后，情绪余温的载体是腾达和航科，之后情绪转弱，航科坑人，情绪进入退潮，短线市场混沌，后续金龙代替被监管的大众走了双头，周五金龙跌停新老周期完成交接，消费电子卡位胜出，成为新主线。
短线大局观的思考
新老周期切换，题材持续性卡位。题材的结束，一般有三种情况，逻辑证伪 消息兑现 或者低位题材走出持续性被卡位。消息面的持续催化，是推动板块行情的重要动能，所以很多一过性的题材需要快进快出，比如教育 墨脱等。无人驾驶走到后期，消息面催化不足，而消费电子的消息面催化力度则更强。涨停板的持续性，是题材持续性最直观的体现，题材的持续性，一般需要三天确认，消费电子走出321连板梯队后，市场开始聚焦消费电子方向，随即金龙跌停宣告老周期彻底结束。
有主线坚持主线，混沌适当看低位或抱团。题材走出连板321梯队后即确认阶段性主线地位，有时也会是两个方向，比如无人驾驶和商业航天。主线确立后，更多在主线题材中寻找机会，或许容错率更好。如果主线滞涨，情绪高位转弱，比如航科负反馈阶段，连板梯队无法走出高度，题材无持续性，短线进入混沌阶段。混沌期是短线选手最容易回撤的阶段，机会来自于主线外的其他机会，比如低位题材启动阶段的快进快出 教育 墨脱 游戏等，或者做辨识度抱团比如香雪制药 ，当然混沌阶段直接休息也是不错的选择。
做主升不做震荡。主升聚焦前排核心。回顾历史，情绪主升或者题材主升阶段是最容易参与的，比如大众交通的主升期，行情会比较简单，当情绪或者龙头进入震荡阶段，直接放弃高位题材，多看低位题材或许是更好的选择。题材主升阶段，聚焦最强前排核心或许是最优解，龙头没结束之前，没必要参与所谓补涨，大众主升期就一直聚焦大众，后续大众明显走弱后再去参与航科 金龙或许可以降低很多试错成本。容量逻辑型趋势品种优于情绪品种。很多情绪连板小票，看似暴利，但对基本功要求极高，稍有不慎就会大幅回撤。而容量逻辑型品种，容错率更好，爆发力也不错，而且仓位也能更积极。无人驾驶的大众交通，属于容量逻辑型品种，体验感比其他情绪小票好得多，消费电子的博士眼镜 ，也属于容量逻辑型品种，体验感也比星星科技 要好一些。
低频 核心 确定性。攻防兼备 复利心态。每个阶段的赚钱效应，其实只在局部个股，市场看似热闹，其实确定性机会并不多。大众-香雪-博士，精准龙空龙，其实也比较难，有时候也要适当与自己妥协。低频，做短线很难抵御盘面诱惑，但是算笔帐或许就能缓解焦虑，每个月10点，一年复利3倍，其实做短线最不怕的就是等待。核心，每轮情绪主升的载体其实只有一两只个股，容错率和爆发力都是最好的，聚焦阶段性龙头是参与阶段性行情的最优解。确定性，核心品种买在超预期或者买在分歧转一致，是确定性相对最好的机会，比如大众的7月15 7月29 启明的7月26 航科的8月7 都是不错的确定性机会。另外，对于杀伐果断也是短线选手的必修课，比如此前有人问，参与大众主升期的都赚钱了，到底钱从哪里来的，其实很简单，无人驾驶走弱之后仍不愿意离场的人正在买单。
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