南北车合并之前的每股净资产对比如下：
中国南车2014年9月的每股净资产为3.59元人民币 。
中国北车2014年9月的每股净资产为3.98元人民币 。
每股净资产3.98÷3.59约等于1.1
南北车合并停牌前的股价对比
**中国南车**：停牌前一天，即2014年12月26日，下跌一个多点，收盘价为5.80元 。
**中国北车**：停牌前一天的股价为6.45元
股价6.45÷5.80约等于1.11
最终换股比例为一股北车换1.1股南车，与净资产比例和股价比例一致。
所以，南北车的换股其实已经在停牌前完成了调控，换股比例公平公正，双方股东都没意见。但南北船这次合并非常突然，停牌时的股价比和净资产比相差巨大，重工股东拿净资产衡量换股比例，船舶股东拿股价衡量换股比例，其实都是屁股决定脑袋，这些小九九，高层会想不到？会拿不出平衡的解决方案？都别争了，都知道合并后的神船一定好，在船上的就安稳坐着，想上船的觉得价格合适就上，觉得贵了就拜拜，但请别为了一己之私唱空，暴露自己人性的丑陋面。要探讨就请文明发言，傻和喷子一律拉黑。
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