$赛力斯(SH601127)$ $比亚迪(SZ002594)$ $理想汽车-W(HK|02015)$
消费下行是今年不断被提到的观点。受益于置换政策的汽车产业，今年总体消费情况还是增长中。外加汽车出口销售持续增长。汽车股业绩表现不差。
然而这几个月高端车型消费却相当乏力。从价格区分，乘联会把30万元以上车型定义为“高端车”。30万元以下车型定义为“主流车”。
图表
数据来源于乘联会
从车型区分，高端车分为高端轿车、高端SUV、高端MPV三大类。MPV市场容量不大。最主要销量是轿车、SUV。
今年销售状况最差车型的合资主流轿车。这里面最核心原因是遇到了比亚迪的插电混动DM5.0系列轿车冲击。合资车企轿车竞争力下降严重。造成销量大幅度下降。
而高端轿车却是自主品牌竞争力最低车型类别。目前还是BBA的那一堆高端轿车占据市场。然而没有竞品竞争的高端轿车销量却连续三个月下降。而且是降幅每月扩大。8月份已经同比下降20.9%。
从总体销售形势看，23年全年高端轿车增长11.2%。而今年1—8月却是-4.5%的下降。
高端车的消费转型非常明显。中国有钱人消费习惯上似乎从轿车转型为SUV。
23年 24年1—8月
高端SUV/轿车 1.65/1 1.58/1
主流SUV/轿车 0.96/1 0.99/1
从消费类别来看，数据说明有钱人更追求舒适性。而多数人更追求经济性（同类别车轿车更便宜）。
这两年高端SUV是销量增长最强劲的车型。高端SUV有两自主品牌竞争力极强。即理想汽车与问界车型。
从竞争维度思考，有更好的新能源高端车可供消费者选择是高端SUV增长强劲的可能原因。
然而6—8月高端SUV销售形势也不好。8月销量下降8.2%是最近两年半以来最大月度同比跌幅，SUV也出现消费乏力现象。假如总体市场消费乏力，理想与问界销量就不存在持续大幅度增长可能性。
目前还是短短三个月趋势。但是趋势如果无法逆转，就可能预示高端车消费存在下行风险。
下半年有两高端新能源轿车上市，即享界S9、腾势Z9。如果高端SUV强劲可能增长原因是新能源高端SUV的竞争。那么高端轿车也可能复制这种情况。高竞争力的新能源高端轿车上市，可能会促进高端轿车消费。
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