17-9月-2024 12：04 下午 记者：Timothy Greene
2024 年 8 月，印度港口的运费同比飙升近 70%，反映了全球航运中断、持续需求和运力限制的综合作用。这一急剧增长标志着在两年多的相对稳定之后的重大变化。据《印度时报》（TOI） 报道，在钦奈、那瓦谢巴和蒙德拉等主要国内港口，40 英尺高立方体适货集装箱的平均价格从第一季度（2024 年 1 月至 3 月）的 2,600 美元跃升至第二季度（2024 年 4 月至 6 月）的 2,800 美元以上。这一趋势一直持续到第三季度（7 月至 9 月），费率呈上升趋势。
有几个因素导致了这些高昂的运输成本，包括运输路线的复杂性、货物类型和市场竞争。据媒体报道，持续的地缘政治问题进一步加剧了局势，将运费推高。这些增加的成本可能会影响 25 财年具有重要国际影响力的印度公司的利润率。
自 2020 年以来，运费波动很大，最初由于 Covid-19 大流行造成的中断而在 2021 年上涨，严重影响了全球供应链和贸易。尽管随着供应链的恢复，费率在 23 财年开始稳定，但 2024 年初的地缘政治紧张局势引发了另一次激增。红海危机等事件需要改变好望角周围的船只路线，这不仅延长了运输时间，还增加了运费和保险成本。
在印度港口中，钦奈的集装箱价格涨幅最高，从 2024 年 4 月到 8 月上涨了 50%，达到 2,340 美元。据 TOI 称，正如 Container xChange 的联合创始人兼首席执行官 Christian Roeloffs 所指出的那样，这种急剧增长归因于当地需求的增加和港口拥堵的加剧。此外，由于集装箱短缺，2024 年 5 月和 6 月的运费继续攀升，尤其是对来自东北亚的货物的影响。这种短缺的部分原因是美国预期对电动汽车的关税上调，这影响了全球集装箱供应链。根据印度评级与研究总监Khushbu Lakhotia的说法，这些地缘政治问题可能会影响在25财年具有相当国际影响力的印度公司的EBITDA100-200个基点。
根据 Container xChange 的数据，尽管运费总体呈上涨趋势，但 2024 年 8 月的运费略有疲软，平均价格从 7 月份的 2,200 美元降至 2,100 美元。这种小幅下降提供了一些缓解，但并不能完全缓解企业继续面临的巨大成本压力。整体情况凸显了全球运输成本的持续波动，以及公司在复杂且快速变化的经济环境中必须应对的挑战。
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