8月车企排行榜摘要：
1. 8月新能源物流车共销42576辆，同比增长43.68%，环比增长8.77%
2. 8月新能源物流车销量前三企分别是：远程新能源商用车、上汽通用五菱、福田汽车；
3. TOP10车企中，上汽通用五菱同比增长最高，达2094.17%；多家车企同比销量呈现下降趋势。
经电车资源统计，今年8月我国新能源物流车共销售42576辆（不含皮卡、物流重卡），同比增长43.68%，环比增长8.77%。
1-8月我国新能源物流车销量达274742辆（不含皮卡、物流重卡），同比增长76.29%。
从整体销量来看，8月新能源物流车均呈现了不错的增长趋势，同比环比实现双增长。从各车企表现方面来看，远程新能源商用车持续夺冠，上汽通用五菱、福田汽车分别位列第二、第三名。
远程8连冠，上汽通用五菱/福田汽车争亚军
8月的销冠之位依旧被远程新能源商用车夺得，本月销量突破九千辆大关，达到了9854辆。到目前为止，远程新能源商用车已经连续8个月斩获冠军。其中，销量排名第一和第二的远程星享V6E和远程星智H这两款车型，销量相差不远。对于远程新能源商用车来说，卓越的产品性能，完备的产品矩阵以及专业的生态布局为其提供了强大的市场支撑，也是其能够稳居行业领先地位的重要原因。1-8月远程累计销量达57642辆，是实打实的销冠。
第二名依旧是上汽通用五菱，已经连续两月获得第二名的佳绩，同时也是销量同比增长最多的企业。五菱扬光依旧是助其上榜的主要力量，本月五菱扬光销量为6943辆，占据了上汽通用五菱总销量的97.06%，可以说上汽通用五菱的销量几乎来源于五菱扬光这一款车型，销量第二的车型五菱荣光EV仅占了1.71%。
第三名则是福田汽车，本月是福田汽车近半年来首次跻身TOP3行列。1-8月，其共销售了16419辆新能源物流车，本月共销售3111辆，同比增长20.67%。其中福田欧马可智蓝这一车型的销量占比最高，8月贡献了1114辆的销量。从多月销量来看，福田汽车正处于发力阶段，从今年的新车公示来看，福田接下来还会加大卡系市场的投入，为新能源轻卡市场注入强大的影响力和冲击力，未来可能继续保持强劲的增长势头。
开瑞新能源紧跟其后，排至第四位，三四名之间的差距非常之小，本月仅仅相差149辆。截至目前，开瑞新能源共销售19577辆，开瑞小象X7，开瑞江豚E6是其畅销车型。
整体来看，8月份车企销量榜较上月并没有太大的变化，仅是名次有所不同。除远程新能源商用车持续霸榜，还发生了细微的变化：福田汽车持续发力，跻身TOP3，榜单中排名7-10位的鑫源汽车，东风轻型车，上汽大通，长安跨越的同比销量都出现了不同程度的下降。
今年8月TOP10企业累计销量33356辆，合计占比78.34%；TOP3企业共销售20118辆，合计占比47.25%。不管是TOP10集中度还是TOP3集中度，相较于7月都有所上升。
同环比双增长，淡季不淡
8月新能源物流车的销售量呈现出同比与环比双增长的态势，这一现象突显了即使在传统淡季，市场依然保持了活力。此外，政策因素在新能源物流车市场中扮演着举足轻重的角色。
自7月25日国家发改委、财政部印发《关于加力支持大规模设备更新和消费品以旧换新的若干措施》以来，汽车报废更新补贴力度得到加码，8月日均报废更新补贴申请量破万。
据中汽协数据显示，商用车市场新能源渗透率突破20%。随着中央报废更新政策加力效果逐渐显现，叠加地方置换更新补贴政策陆续生效，预计将对后四个月汽车市场，尤其是对新能源物流车市场产生积极的推动作用。并且将迎来“金九银十”的传统销售旺季，新能源物流车市场的竞争将会更加激烈。
在这样的市场环境下，各家企业需要做好充分的准备，以应对即将到来的销售高峰期。政策导向和市场趋势的双重影响，将使新能源物流车的市场竞争更加白热化。
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