9月18日消息，近日，据商务部发布的最新信息，截至9月14日零时，汽车以旧换新信息平台累计登记注册用户数超150万个，收到汽车报废更新补贴申请突破100万份。目前，汽车以旧换新稳步有序推进，取得积极进展成效。
8月，新能源乘用车零售102.7万辆，同比增长43.2%，市场渗透率达53.9%；报废汽车回收量70.4万辆，同比增长73.8%。1—8月，全国乘用车零售1347.2万辆，同比增长1.9%。其中，新能源乘用车零售601.6万辆，同比增长35.3%；报废汽车回收量421.3万辆，同比增长42.4%。
今年8月，商务部、财政部等7部门联合印发的《关于进一步做好汽车以旧换新有关工作的通知》提到，个人消费者于2024年4月24日至2024年12月31日期间，报废国三及以下排放标准燃油乘用车或2018年4月30日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入工业和信息化部《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车的，调整补贴标准。
其中，对报废上述两类旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；对报废国三及以下排放标准燃油乘用车并购买2.0升及以下排量燃油乘用车的，补贴1.5万元。
目前，车市迎来“金九银十”的时间段，亦是地方、企业下半年的关键发力期。早前11天内，包括北京、广东、重庆、浙江、四川、湖北、湖南、黑龙江、青海等已有10地更新政策，单车置换补贴至高10万元。
在中秋期间，广东深圳汽车市场迎来新的补贴措施。其中，南山区共拿出1亿元，鼓励消费者购车。除了南山区外，宝安区也推出了购车摇号抽奖补贴，每位中奖新车用户补贴2000元至30000元不等。此外，深圳市正在开展以旧换新和汽车报废补贴，燃油车每辆最高可补贴15000元，新能源汽车每辆最高补贴20000元。
“加强版新政策有望为行业注入强心针。”一位汽车行业分析师认为，现汽车市场的经营压力较大，主机厂、经销商、供应商，甚至二手车商等产业链主体也受到影响。想要解决这个问题，还是要从市场端下手。
一定程度上，通过区分不同类型、不同地区的老旧车辆给予不同额度的补贴，不仅鼓励了环保型消费选择，也考虑到了市场的实际需求多样性。特别是刺激新能源汽车市场，带动相关产业链的活跃，对于环保和经济发展都起到积极作用。
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