2024年，中国全钢胎行业进入下行拐点，在海内外需求减弱、竞争越来越激烈的市场环境下，不少企业不堪重负，衰败迹象在行业前两年已经初见端倪。
纵观近年来破产的轮胎厂，主要以全钢胎生产制造企业为主，尤其是规模较少、产能较低的轮胎厂，下面我们来看看几家典型的行业“先驱”。
01 安基轮胎投产三年后破产
今年6月14日，江阴市人民法院发布公告，江阴市安基橡胶工业有限公司被申请破产。就在2020疫情之前，安基项目计划总投资8亿元，一期形成年产120万套高性能全钢子午轮胎，后期逐步扩产到200万套年产值20亿以上规模。
2021年6月27日，项目一期建成并成功投产，但由于资金问题，该工厂最终走向破产，车辕车辙了解，目前工厂正进行破产重整，未来命运如何还很难预测。
02 黄海橡胶几经易手无力回天
青岛黄海轮胎厂素有“轮胎界黄埔军校”的美誉，至今已有90年的历史。
几经命运转折，2019年，天轮供应链管理有限公司与厦门国贸股份有限公司合作投资成立青岛途乐驰橡胶有限公司，双方采用了“共享工厂”的模式进行合作生产，以全钢胎产能为主。
但浙江天伦供应链也没让途乐驰运转起来，也不再有卖家能接手黄海橡胶这家老工厂，2023年12月25日，黄海橡胶所属的轮胎生产及辅助设备经过277次激烈竞价最终以6216万成功拍卖，目前设备已拆除。
03 金斯坦轮胎被大集团接管
山东金斯坦轮胎有限公司原名山东威格尔集团有限公司，成立于2002年，主营农用、轻卡、载重、矿山斜交胎等生产，2009年投资人民币十亿元，建设了年产120万条高等级全钢载重子午胎项目。
但在2019年以后，金斯坦轮胎陷入各种买卖合同纠纷和融资租赁合同纠纷，2020年已经无力回天。
2020年7月，厦门国贸集团接管了山东德州这家轮胎工厂，成立启润轮胎公司，企业当时已停产超过6个月，180多名工人处于停工状态。如今，该工厂日均轮胎产能2300多条，员工增加至556人。
04 国鹏橡胶重新走上正轨
山东国鹏橡胶成立于2013年10月份，公司“年产200万套高性能全钢子午线轮胎”项目，其中一期项目年产80万套全钢子午胎，投资3亿元，年销售额9亿元。
2018年国鹏橡胶传出破产后，该宗土地一直处于闲置状态。2019年山东优盛轮胎有限公司成功竞拍到该宗土地，并在此基础上进行了改造升级，新上了年产200万套全钢子午胎项目，进行了全面的改造升级。
05 这些全钢胎工厂续命成功
除了以上几家，山东还有很多这样的全钢胎工厂一度走向破产，又被接管续命。
如万鑫工厂被金宇接手，更名为有道轮胎；新桂轮工厂被天伦供应链接手；元丰橡胶和皓宇轮胎与物产中大集团合作，维系正常运转。
不难发现，尽管这些规模较小的轮胎厂在近几年，由于三年疫情和市场经济环境的影响，在资金上无以为继，但遗留下来的资产依然可以发挥价值，所以不断有新的资本进场来重整旗鼓。
但全钢胎市场走下坡路是必然的趋势，这些被接管工厂的发展现状也未必乐观，毕竟在存量市场下，是产品力和渠道力的博弈，拼的是成本的压缩与抗风险能力。对此您有什么看法，欢迎下方留言评论！
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