说说这轮欧线运价跌的这么猛烈的原因

决定价格的根本原因还是供需关系

1. 上半年为什么暴涨

从需求的角度：

（1）欧美尤其是美国补库，需求比去年大幅增长，欧洲有增长，但不多。

（2）关税抢运、欧洲杯奥运会抢运、红海危机导致的提前抢运，导致货量前置。

从供给的角度：

（1）红海危机导致绕行好望角，吸收大量运力。

（2）绕行初始阶段沿线港口设备不足，导致港口拥堵，也吸收了大量的运力。

2. 下半年为什么暴跌

从需求的角度：

旺季结束，货量转弱，尤其是欧地线货量显著转弱。

从供给的角度：

（1）今年新增运力大量下水，上半年月均新增30万TEU的运力，下半年月均新增25万TEU的运力，明年还会继续有大量新增运力，而且新增运力大部分都是跑欧线的大船。

（2）绕行航线逐步捋顺，之前因为拥堵而损失的运力也都释放了出来。

到目前，新增运力基本上可以完全覆盖因为绕航而损失的运力。

货量充足的美线尚且跌跌不休，那货量不足的欧线如此迅猛的下跌也就不足为奇了。

3. 后续展望

从需求的角度：

当前欧洲各项经济数据都显示出欧洲经济正步入衰退，后续的需求预计会持续走弱。

从供给的角度：

新增运力还在持续大量地补充，运力逐步走向过剩。

由于船公司们在2025年2月新联盟重组前不愿减少运力，特别是马士基继续租用船舶以补充其船队短缺，市场状况预计将进一步恶化。（援引自最航运）

此外，中东局势对欧线已经无法构成利多影响，反倒是一旦停火，那就是巨大的利空。

4. 关于美东罢工的影响

个人认为美东罢工对欧线很难产生显著的影响

（1）美东罢工已经嚷嚷了大半年了，货主和船司已经有了充分的心理预期和准备了。

（2）就算罢工，应该也不会持续很久，美国相关部门不会坐视不管的。

（3）18年的时候，因为***而导致的抢运，使得美线运价几乎翻倍，而同期欧线走势如下：