毫无疑问，高锋确实有人报名来重整，而且这家公司呢，肯定是在车联网方面和公司有协同效应的，但是市场连续跌停，到底在担心什么？有人说是主力故意打压，这肯定是一方面，但主力为什么敢这么放手打压？如果底盘是很硬的重整方来，市场阻力怎么敢这么肆无忌惮的放手做空呢？因此，这些蛛丝马迹就值得我们去分析，那很有可能这个报名方虽然从产业协调性上和高鸿不错，但一定有它潜在的问题，市场是不是担心这个重整方就是以前高鸿剥离出去的子公司一中信科智联呢？我是这家公司产业协同倒是可以，但是它相当于旧瓶装旧酒，兔子又吃窝边草，老马又吃回头草，这东西又回过头来再合作，这不扯淡了吗？如果是这个中信科智联，那完了，市场肯定不会给它很高的评价，资源老在内部资产里边倒腾来倒腾去的，那有什么新意？如果以前能搞好，还用得着去找外援吗？
中信科智联科技有限公司（简称“中信科智联”）是中国信科集团旗下专注于C-V2X车联网标准研究、技术创新、产品研发、生产服务于一体的高新技术企业，是集团车联网产业的骨干载体，注册资本10亿元。 依托中国信科集团在移动通信领域的技术积累，中信科智联从2012年即开展我国核心知识产权的C-V2X（LTE-V2X和NR-V2X）技术标准研究、产品开发和市场推广工作，拥有完整的C-V2X端到端产品系列及车路协同解决方案。 中信科智联基于集团自研芯片的车规级模组、车载终端（OBU）、路侧设备（RSU）、路侧多传感器融合感知站等硬件产品，及基于自研模组的LTE-V SDK开发包，ITS协议栈、LTE-V-APP、CA安全验证平台、车路云协同平台等软件产品和方案已广泛应用于市场；基于智慧高速、城市道路、智慧园区、智慧出行、智慧港口、智慧矿山、智慧机场、智慧隧道等解决方案已在逾40个不同项目完成部署应用。 基于自有产品和方案的广泛应用，高鸿智联已向市场提供基于C-V2X网络规划优化、高精度定位、测试联调督导、技术咨询等培训和服务。
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