过去的scfi和scfis还真有人在意?其他的空方因素就是一个one的离谱降价。多方的因素在交易时段还没显现,罢工和台风,影响还仅停留在情绪上,尤其是天津港tci美西居然依旧暴跌,这和周一的美西scfis暴涨百分之八点九不符,美西scfis暴涨转而由利多变成了利空,整个下午有点懵,悲观预计马士基会跟随one进行下一轮的调降。但坚定一点,就是即便十月份运费跌破3500,拿到交割也比现在止损有优势,所以坚决不动。

收盘后明朗了,马士基十月份报价稳了,报价才是欧线交易的根本,马士基稳了,也就是OA联盟和地中海赫伯罗特稳了,也就是马士基,地中海,达飞,中远,赫伯罗特,东方海外,长荣这七大巨头稳了,这七大巨头稳了,欧线scfis就绝对稳了。

盘后确认the联盟短期内损失了一条两万多FEU运力的船,这就有点搞笑了。再牛的主力也预测不到这个意外吧,交割价还会有惊喜。

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