结果公布的时间仅相隔半个月。
文｜低速无人驾驶编辑部
近日，深圳市福田区华富街道办事处物业城市服务项目中标结果公告发布，项目由深圳市洁亚环保产业有限公司作为牵头人，深圳市城市之光智慧城市服务有限公司和深圳市福兴智慧运营有限公司作为联合体成员共同中标。
公告显示，该项目的服务时间不超过36个月，按照35,283,640元/年的成交价计算，三年服务的总金额近1.07亿元。
而就在半个月前，8月30日，深圳市城市之光智慧城市服务有限公司、深圳市洁亚环保产业有限公司（联合体）才竞得另一个亿元级项目——南宁市青秀区凤岭北区域环卫保洁服务项目。
据了解，青秀区项目成交价36,104,385.00元/年，三年保洁总费用超1.08亿元。加上此次福田区项目，两个项目总额近2.2亿元。
新战略低速无人驾驶产业研究所注意到，两个项目的中标单位都有深圳市城市之光智慧城市服务有限公司。该公司成立于2023年9月，由城市之光（深圳）无人驾驶有限公司持股51%，深圳市迪迦科技发展投资有限公司持股49%。其中城市之光（深圳）无人驾驶有限公司是一家专注于打造L4级无人驾驶车规硬件、行业大模型软件平台及城市运营数据中心体系的自动驾驶企业。
脚踏“热浪”，入局企业定位愈加清晰
无人环卫作为无人驾驶有望率先实现规模商用的重要场景，一直都备受行业关注。特别是今年3月， 低速无人驾驶产业联盟主办了2024（第二届）深圳（国际）无人驾驶清洁环卫峰会，并在会上重磅发布了《低速无人驾驶清扫车行业发展蓝皮书（2024版）》，推动这一赛道的热度更加高涨。
该蓝皮书指出，随着全国多个省市加快城乡环卫一体化、数字化转型步伐，市政环卫项目需求大幅增长，为无人环卫带来规模化商用机遇。目前，除了自动驾驶公司、传统环卫设备制造企业，越来越多的环卫服务公司也开始进行无人驾驶清扫车的产品研发和商业化部署。
一般而言，自动驾驶公司更专于无人驾驶技术研究，环卫装备公司的车辆和设备制造经验丰富，环卫服务公司更了解用户需求痛点。因此在现阶段，行业更多的还是在探寻“合作共赢”路径。
据新战略低速无人驾驶产业研究所了解，基于近几年的经验积累，当前无人环卫领域的自动驾驶企业，也对自身的角色定位和发展规划有了更加清晰的认识，大体可以分为以下三类：
一是专注于产品研发，自身定位为整车供应商，团队力量集中在为行业打造更专业、高效的全栈自研无人驾驶环卫车；
二是与传统环卫赛道玩家合作，特别是在“城市大管家”的战略布局下，与环卫服务公司共同承接保洁服务；
三是重资产独揽项目运营，除了无人环卫部分，传统业务的环卫工人雇用、环卫装备购买等等，都一并负责。
前文提到的城市之光通过成立城市服务子公司，与洁亚环保共同承接保洁服务，也是其加快推进无人环卫车规模落地的重要举措。
沐浴“春风”，谁能笑傲尚可期许
根据公开信息，新战略低速无人驾驶产业研究所不完全统计，今年以来国内已公开超40个无人环卫中标项目，总额近10亿元。
其中项目数量和金额占比领先的：酷哇科技有8个项目、总额近3亿元，洁亚环保和城市之光有4个项目、总额超3.3亿元，云创智行有1个项目、总额超2亿元。
当前，公安部已在积极推动《道路交通安全法》修订，对自动驾驶汽车的道路测试、上路通行、交通违法和事故处理相关责任追究等作出详细规定。全国多个城市也在加速自动驾驶地方立法，鼓励自动驾驶技术在市政环卫、城配物流等场景的应用。特别是深圳、珠海、广州、苏州等城市，更把无人环卫作为重点项目推进，打造无人车规模应用示范城市。
从统计数据来看，同比2023年同期，今年的无人环卫中标项目数量和金额都有一定的增长，能够承接下大额市政环卫项目的自动驾驶企业也越来越多，行业正向社会大众展示出更大的潜力和实力。未来，联盟也将持续做好生态构建，携手政府、资本、企业等多方，加速低速无人驾驶市场渗透和商业化进程。
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