1.是对中国重工股民持有军工资产、LNG船/VLCC船、船配、新兴战略产业等资产的恶意变卖。
想一想中国重工对中国国防的贡献、看一看中国重工2024年的半年报船配、新兴战略产业的毛利率、算一算批量高价值LNG船/VLCC船明年完工的利润，这个价格等于27元的净资产被10元低价售卖了，基本上属于抢劫。
别胡扯什么，都是市场化价格、中国船舶股价上涨中国重工股民也受益等烂调调，我花的是股价的钱买的是净资产和公司高盈利增长预期，凭什么我买的高盈利增长预期净资产被贱卖、被恶意稀释和分配。
2.是对中国股民和国家军工建设支持者的严重伤害。
中国船舶集团总计持有中国船舶和中国重工50%以上的股份，左手倒右手，用最小的成本获得最大的收益，是最大的受益者。
中国重工众多股民支持国家海军建设一直耐心持有中国重工股票，重组让他们直接损失了市值、净资产和未来收益预期，是最大的受害者。
中国船舶集团公司割了中国重工股民的韭菜，是赤裸裸的剥削行为，是对爱国主义行为的直接打击和重创，势必会影响甚至击穿50万个家庭、几百万人对国家荣誉的价值体系。
3.是对中国特色估值体系的恶意诠释。
证监会提出中国特色估值体系、旨在探索建立具有中国特色的估值体系，以促进市场资源配置功能的更好发挥，老百姓其实不太理解，现在好了，50万散户被鲜活的案例教育了，以后大家都懂了。
4.是对恶意操控市场、收割股民行为的公然支持；是对公平公正市场行为的公然挑衅。
方案通过势必导致更多的的国有大中型企业集团企业炒作一个内部上市公司股价，高位收购另一个高净资产上市公司的行为，而且公然不考虑净资产、未来预期等问题，甚至选择最有利于自己的平均价时间周期、现金收购价等无耻行文。
方案超过了所有中国重工股民的预期，也超过了所有中国船舶股民的预期，因为股民有收益的预期也有良知。
中国船舶集团公司没有良知，方案势必会对市场产生负面效应，影响深远。
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