定焦（dingjiaoone）原创
作者 | 郑浩钧
编辑 | 魏佳
9月19日，理想汽车官宣理想L6交付量突破10万台。上市不到5个月就达到这一销量，理想L6成为造车新势力中最快突破十万台的车系，也是当前新势力中唯一稳定月销在2万台以上的车系。
作为一款起售价24.98万元的车系，理想L6的这个成绩十分有含金量。那么，在实现这个成绩的过程中，理想到底做对了什么呢？
洞察用户需求，定价、配置平衡
首先，是定价、配置的平衡。理想L6是价格首次下探至20-30万元价位段的理想汽车产品，尺寸更小，但还是中大型SUV，内部空间依然充裕，满足了更年轻的家庭用户的需求，扩大了理想汽车的用户群。据统计，理想L6的女性用户占比为40%，30岁以下用户比例达到34%，90后接近60%。
价格下探后，核心体验却没有缩水，理想L6保留了和L7、L8、L9系列基本相同的智能座舱、智能驾驶配置。理想L6还标配Nappa真皮、座椅通风加热按摩、前双叉臂后五连杆悬架、双电机四驱、CDC减振器，保证了驾驶、乘坐时的舒适。
理想L6搭载L系列一脉相承的越级配置，将产品配置与价格做了很好的平衡，体现了理想汽车对用户需求的精准洞察，是帮助理想L6实现5个月交付量破10万台的原因之一。
同时，产品力与销量的优秀，使得理想L6拥有高保值率。截至9月10日，一辆4月份上牌、0.7万公里里程的理想L6，在懂车帝二手车官网的保值率接近90%。如果算上首销期的5000元权益，保值率接近96.5%。在理想L6出现之前，特斯拉Model Y保值率第一，这也是Model Y热销的原因之一。如今，理想L6的高保值率反超Model Y，也恰好印证了其产品力足够强、车辆销量足够高、且价格稳定、产品稳定，成为家庭用户首选新能源智能车。
智能驾驶功能持续进步
除了一次到位的配置外，理想智能驾驶功能的持续进步，也促进了理想L6的销量增长。
7月15日，理想汽车正式向AD Max用户全量推送全国都能开的无图NOA功能。
此前，「定焦」在北京二环内多次体验理想汽车Max版的智能驾驶功能的体验，理想无图NOA对比之前的城市NOA功能，不仅覆盖范围大大增加，在用户常用的绕行、避让、转弯、简单环岛场景，也处理得很平顺、拟人。
理想智能驾驶功能的进步，实实在在地得到了用户的认可。理想汽车发布无图NOA后，在试驾方面，用户NOA试驾占比从5月的23.8%提升到7月的46.5%，用户考虑购车时更愿意了解体验理想的智能驾驶；在购车层面，用户选购AD Max的定单占比从5月份的37%提升至7月的49%。
同时，理想汽车的智能驾驶功能还在持续迭代更新。7月底，理想汽车基于端到端模型、VLM视觉语言模型和世界模型的全新自动驾驶技术架构，开启向千人规模的测试用户推送。
8月30日，理想汽车在成都车展宣布理想端到端+VLM智能驾驶功能正式开启万人体验团招募。9月14日，理想汽车陆续向万人团车主推送端到端+VLM智能驾驶功能，并向千人团推送“车位到车位”版本，具备上车一键智驾全程无断点的能力。
在技术路线上，理想汽车选择了和特斯拉类似的单模型端到端，输入端是传感器信息，输出端是行驶轨迹，技术先进性上优于分段式端到端。
当然，理想汽车的端到端智能驾驶能否做到类似特斯拉FSD在美国的表现，还有待观察。但理想敢于和特斯拉一样选择更难的单模型端到端技术路线，说明理想对自身技术能力的自信，也加强了用户对于理想智能驾驶技术的认可度。
在用户愈发认可智能驾驶的重要性、各大车企纷纷开卷无图NOA的情况下，理想汽车智能驾驶功能的进步，也是理想L6实现5个月交付量破10万的重要原因。
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