强烈要求船舶和重工按照120个月均价进行折算换股，理由如下：
1、很多中小股东持股十年了，按120日均价时间太短，不能规避股价短期波动带来的影响，十年均价（120月均价）基本可以真实反映长期市场定价，更加公平；
2、当前重工的中小股东普遍对重组预案不满，股东大会必然投反对票，对重组方案的实施不利，按120月均价进行折算换股，股东们相对更认可，更加具有操作性；
期待所有持有重工的朋友们顶起来，不管是否有用，首先为我们该拥有的权利而抗争！
小散们还要防这些坏机构在股东大会前疯狂砸盘，通过吓唬散户来收集筹码获得投票权！
所以，目前最好的办法就是躺平，如果被砸到现金收购价以下再买入以获得无风险收益，而且必须在股东大会上否决重组方案，这样才能更好地维护自己的合理利益！
若按目前的预案测算，合并后总股后约75.16亿股。 中国船舶原股东占总市值比例约59%，中国重工原股东占总市值比例约41%。 中国船舶原股东占总净资产率约59%，中国重工原股东占总净资产率约41%。 中国船舶原股东新增净资产295亿元，中国重工原股东减少净资产295亿元。 中国重工295亿元净资产被转移，中国重工原中小股东每股净资产缩水35%。
对重工的大股东来说都是国有资产，左手到右手无所谓，对重工里的机构来说都是基民的钱，亏了也不是自己的，说不定还可以和船舶的机构勾兑勾兑捞到私人的好处。可是，但是对重工的中小投资者来说，大家都是用真金白银买的重工的股权和资产，凭什么要将血汗钱白白送给船舶的股东？太没天理了！
这是证监会《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》里关于价格发现和评估的表述，重工管理层却从中偏面地选一个不合理的、对中小投资者伤害最大的评估方法，又怎能得民心呢？
证监会：主要指数成份股公司应当明确股价短期连续或者大幅下跌情形时的应对措施。股价短期连续或者大幅下跌情形，是指的连续20个交易日内上市公司股票收盘价格跌幅累计达到20%；上市公司股票收盘价格低于最近一年股票最高收盘价格的50%。
截止今天，本月发布重大重组消息的中国重工月度收益率为-6.95%，跑输A股市场90%以上的个股！！！一个身处蓬勃向上的船周期，业绩和股价即将全面爆发的上市公司，连同50万的中小投资者，真的会因为一个傻瓜都看得出来利益输送的“人祸”而被葬送吗？我相信新一届的证监会是会惩恶扬善、真心保护无辜的中小投资者的！
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