昨日消息不少，除了美国降息刺激股市大涨之外，还有一条重大消息在收盘后低调发布，那就是工信部、国家标委发布了国家强制性标准《电动自行车安全技术规范》。各路新闻蜻蜓点水，诸如25公里限速、限制塑料、限制重量、去脚踏板等等，粗看起来，没有什么值得资本市场关注的，因为这些不是增加了厂家的生产成本，就是增加了消费者的购买成本。

但有一点，实实在在给一个行业带来了超级重大机遇，没有被市场充分关注到领会到。


我反复研读，才发现了关键：那就是所有的电动自行车，法律都强制要求上北斗导航。具体标准征求意见稿原文内容如下:


北斗定位功能——安装及接口

电动自行车应内置北斗定位模块，安装于电动自行车不易损坏的固定部件中。定位装置所采用的芯片或模组应支持UART或SPI接口。

至少支持接收处理北斗B1C和B2a信号。

通过检查及以下方法进行试验：

采用卫星信号模拟器输出模拟信号进行检测，设置模拟器仅输出北斗信号，信号输出功率电平为-130dBm，输出信号种类为B1C和B2a频点信号，通过连接软件查看被测设备收到卫星信号频点及观测值类型，统计30s内定位精度不超过30m（95%）。


北斗定位模块应具备定位信息的采集、存储和发送功能，定位信息包括：

a) 经度、纬度；

b) 速度；

c) 定位时间。

北斗定位模块应具备采集、存储和发送异常情况信息的功能。


给大家简单翻译一下：全国3.5亿量电动自行车全部都要上北斗定位模块。其中的核心就是北斗导航芯片。大家要注意，强标是行政法规，是必须要执行的，所以叫强标。



这就是说，北斗导航定位芯片被法律强制性要求安装。再翻译一下，就是北斗导航定位芯片被法律开拓了3.5亿的增量市场。硬件费+软件费+通信费，一年200元/车算不算多？这个增量市场总量多大，大家自己算一算。



下一步，北斗导航定位芯片市场，谁是龙头？网上简单搜索一下，华大北斗绝对龙头，占据了单车导航市场95%的市场份额。


华大北斗是一家专注于导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务的公司。它成立于2016年12月6日，由中电光谷、上海汽车集团、北京汽车集团、波导股份（600130）、劲嘉股份（002191）等企业共同投资成立，总部位于深圳，是国家级高新技术企业、深圳市高新技术企业、中关村高新技术企业1。华大北斗的目标是面向民用消费类电子市场和国家命脉行业、汽车领域、物联网领域等专用终端市场，提供芯片及应用解决方案1。以下是关于华大北斗的一些详细信息：


公司简介：华大北斗的前身是中国电子信息产业集团（CEC）旗下华大电子导航事业部。公司总部位于深圳，是深圳市高新技术企业，国家高新技术企业2。

业务介绍：华大北斗专注于导航定位芯片、算法及产品的自主设计、研发、销售及相关业务。它规划了完整的芯片产品线，包括面向智能终端应用的HD8020、HD8021、HD8030；面向车载应用的HD8089A车规级芯片；面向高精度应用的HD9100多系统单频厘米级精度芯片、HD8040多系统多频高精度亚米级SoC芯片、HD9300多系统多频高精度支持原始观测量输出的厘米级SoC芯片；面向高精度授时应用的HD9200；面向安全北斗应用的HD8020S、HD8030S1。

旗下产品：华大北斗的产品线涵盖了从智能终端应用到高精度授时应用的多个领域，满足不同行业的需求1。

融资情况：华大北斗在2019年11月1日完成了A轮数亿元融资，投资方包括招银国际、中电中金、格力金投以及中航产投等2。

发展计划：华大北斗计划在高精度定位技术领域取得更多技术突破，并将这些技术应用到空天信息产业中34。

华大北斗在导航定位芯片领域具有较强的技术实力和市场地位。公司与信息发展等企业的合作将进一步推动北斗导航技术的规模化应用，预计将在智慧交通、智慧城市、智能导航等多个领域带来新的合作机会。


敲黑板，划重点：单车导航市场巨巨巨大！华大北斗有中国电子信息产业集团国资背景！单车导航95%市占！华大北斗的股东包括波导股份、劲嘉股份。



再下一步，请大家自己总结吧[呲牙]




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