据电车资源统计,8月我国新能源物流车销售42576辆(不含物流重卡、皮卡),同比增长43.68%,环比增长8.77%。细分车型方面,8月,新能源卡系销售17398辆,环比增长6.8%,新能源轻卡、小卡销量实现上涨,微卡销量有所浮动,其中:

新能源轻卡销售8795辆,环比增长12.94%,占8月新能源物流车销量20.66%;

新能源小卡销售4569辆,环比增长6.78%,占8月新能源物流车销量10.73%;

新能源微卡销售3988辆,环比下降4.55%,8月新能源物流车销量占比9.37%。

轻卡:远程夺冠/福田第二,比亚迪商用车重返前十

 

 

8月新能源轻卡市场主要集中在前十企业中,TOP10合计销售7349辆,占据该细分市场83.56%。

8月,远程新能源商用车在新能源轻卡市场继续夺冠,实现八连冠,其纯电明星产品远程星智H8E在8月销量突破2000辆,主要销往广东、浙江、四川等30个省份,依旧是新能源轻卡市场月度销冠产品。

排在第二的是福田汽车,销售1286辆,环比上涨69.21%,是8月轻卡销量涨幅最大企业,主要销往北京、广东、四川等数十个省份。

排在第三的是宇通轻卡,销售731辆,环比增长6.87%。

整体来看,8月新能源轻卡品牌销量排名无明显变化,仅比亚迪商用车在本月重回前十。8月,比亚迪商用车共销295辆,环比上涨18%,主要销往广东、四川、浙江等省份;福田、一汽、远程、比亚迪商用车在8月环比涨幅明显,东风在新能源轻卡领域表现不如年初时强劲。

小卡:远程夺冠/开瑞居榜二,南京金龙增200%

 

 

8月新能源小卡TOP10合计销售4195辆,占据该细分市场91.81%。

远程新能源商用车位列新能源小卡品牌销量第一。8月在售小卡车型有2款,合计销量1277辆,占该细分市场29.84%,其中,远程锋锐F3E销售1246辆,是新能源小卡市场当之无愧的月度销冠车型,主要销往河南、广东、江苏等地区。

开瑞新能源位列新能源小卡品牌销量第二,主售车型仅小象X7一款,共销939辆,是8月新能源小卡第二大畅销车型,占据了该细分市场21.94%的市场份额,主要销往江苏、河南、安徽等地区。

东风轻型车位列品牌销量第三,8月在售小卡车型主要有3款,其中凯普特EV180是东风最受欢迎的小卡车型,主要销往广东、四川、河南等地。

整体来看,8月新能源小卡销量主要集中在前十企业中,具体来看,前三依旧是远程、开瑞、东风,三个品牌的产品,并占据了一半份额;南京金龙时隔3月重返前十,主要依托于其创维K10L车型;新能源小卡市场整体较为稳定。

微卡:远程夺冠 开瑞第二 长安凯程增36.05%

 

 

8月新能源微卡TIO10合计销售3613辆,占据该细分市场90.60%。

8月新能源微卡销量中,远程新能源商用车继续夺得细分市场榜一位置,是新能源微卡品牌销量第一,旗下的远程星享F1E凭借1284辆销量成绩,成为最受欢迎微卡车型,热销城市有石家庄、深圳等;

开瑞新能源位居微卡品牌销量榜第二,共销551辆,环比增长4.16%,热销城市有潮州、保定等城市;

福田汽车位列品牌销量第三,共销392辆,主要销往浙江、河北、山东等区域。

整体来看,新能源微卡总销量较上月有所减少,主要是各车企的产品销量均有不同程度的下降,不过,远程还是以绝对优势占领榜一的位置,实力非常强悍;从统计数据来看,新能源微卡主要销往广东、河北、浙江、山东等区域,在二、三线城市最受欢迎。

小结

整体来看,8月的新能源卡系市场较上月没发生明显变化,远程继续在三个细分市场中位列榜一,是三个细分市场的老大;开瑞在新能源微小卡市场表现比较突出,福田及东风之间的竞争加剧。从主销城市来看,新能源微小卡正在加速渗透进河北、河南、山东等传统物流车市场,物流车油转电转型趋势更加明显。

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