热点解读9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电

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9月19日，工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见，“新国标”做了一些方面的改进和提升。

首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。

其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。

为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。

此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。

这次《电动自行车安全技术规范》公开征求意见将持续1个月，将根据收到的意见对标准文本进行修改完善，加快推动审查、报批等工作，争取尽早发布。“新国标”正式发布之后，会给予生产企业6个月的过渡期，用于设计、生产新产品。此外，还多给了3个月的销售过渡期，便于商贸流通企业消化按照老标准生产的库存车辆。

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从本次修订来看，安全问题越来越被重视，铅蓄电池明显受到政策支持。

限重从55kg提升到63kg，提升这8kg的重量可以明显提升续航，解决大部分人的需求。其次北斗定位、实时通信等功能能快速提升电动自行车的智能化，并提高单车价格。目前大多数的电瓶车都没有此类功能。

总体来看，新国标有望刺激电动自行车的置换需求，叠加此前商务部等五部门发布《推动电动自行车以旧换新实施方案》，电动自行车销售有望加速，利好国内龙头企业。

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