下半年的新能源赛道依旧兴奋。
据乘联会最新数据，8月新能源车渗透率达54%，继7月首超燃油车之后再创新高。数据拉升的背后，少不了车企们在新能源新车发布上的“火力全开”。
新能源火力到底有多大？据《Xauto报告》统计，2024年下半年将有30余款新能源新车陆续上市，并且有不少重磅产品。预计既会上演乐道L60、极氪7X、小鹏MONA M03等新势力攻打特斯拉及合资车的“狙击战”，也会有比亚迪、吉利、长城等自主车企间展开的“突围赛”。
这不禁引人好奇，到底哪些品牌能在下半年的新能源新车市场中杀出重围？为了搞清楚这个问题，我们先总结了下半年新能源新车市场的三大趋势。
趋势一：吉利和比亚迪占据新车市场“半壁江山”
比亚迪下半年预计有8款新能源车上市，涉及插混和纯电，车型上则主要发力高端。此前海豚投研在研报中提到，比亚迪的纯电高端尚待时日突破，具有优势的插混高端在最新一个季度里也呈现出了下滑趋势。由此来看，比亚迪正在集中优势突破这一方向。其下半年连上的3款高端新车腾势Z9、方程豹豹8和比亚迪夏，就分别瞄准中大型轿车、SUV和MPV三大细分市场，而百万级新能源旗舰轿车仰望U7更彰显了比亚迪冲击高端的野心。
“降价容易涨价难”，长期自给自足靠“价格战”赢下市场份额的比亚迪，下半年这几款高端车消费者是否会买账不得而知，毕竟高端市场不好打，理想MEGA的失利就给试图通过高端拉高毛利的车企提供了前车之鉴。
再看吉利，一年9款新能源新车（不含改款）的计划一出来，确实引发不少质疑，有人担忧吉利试图通过快速上新降低产品质量。但从近期上市的吉利银河E5、吉利星愿和领克首款纯电领克Z10市场表现来看，吉利可谓“稳扎稳打、步步为营”。
近十年2000亿元大手笔的研发投入，几乎贯穿了吉利整车制造环节的每一个“毛细血管”，由此带来吉利深厚的造车实力和先进的技术水平，尤其是以吉利围绕新能源研发出的SEA浩瀚架构、GEA架构等底层造车技术为支撑，更是为吉利创下了一年9款车的“神速”。
趋势二：中大型纯电SUV成“香饽饽”
新势力品牌下半年的布局可谓“明明白白的野心”。几乎每上一款，都有它明确要“打”的车型，当然这是当下新势力品牌销量突围的生存之道。车企间的“贴身肉搏”让车市竞争更加激烈。
例如蔚来下半年虽本品牌不会推新款，但旗下的第二品牌乐道即将推出一款全新车型—乐道L60，这款车将以更高的质价比锁定Model Y。哪咤汽车在“红衣大叔”的营销下，订单量不断升高，从悬崖边缘走到了舞台中央，8月上市的哪咤S猎装版与蔚来ET5T展开了正面对决。小鹏“押宝”的MONA M03则以低价+智驾在A级纯电轿车市场掀起一阵风潮，48小时订单破3万，比亚迪秦PLUS EV瑟瑟发抖。
更甚，还有一些车型还未上市便已“剑拔弩张”，例如享界S9与仰望U7、小鹏M03与海豹06GT，方程豹豹3与smart精灵5等等。
值得注意的是，下半年的刀光剑影之中，许多车企仍将更多重心放在纯电车型的竞争。尽管当下插混和增程销量和占比较高，但随着碳达峰&碳中和时间的临近，以及人们环保意识的整体提高，未来政策在纯电车及相应基础设施上的倾斜力度将进一步加大，纯电或是大势所趋。
趋势三：新势力“初生牛犊不怕虎”，老牌车企布局沉稳
比亚迪从入门级到高端赛道均有强势产品；长城虽上新速度没那么快，但好在改款换新精益求精；吉利则多年蛰伏，知己知彼，新能源转型主线清晰势头强劲，每下一步棋都足以看出吉利的深谋远虑。
例如，吉利品牌下半年上新的4款车，不仅将极大扩充品牌产品矩阵，还将在车型和动力形式两个方面形成“查漏补缺”。其银河系列在8月上市的纯电SUV银河E5，就助力完善了该系列“电混+纯电”、“轿车+SUV”的产品布局，对主流新能源市场形成覆盖。纯电小型车吉利星愿则以高颜值硬实力精准拿捏A0纯电市场。此外，下半年还有一款SUV，将为用户提供更多插电式混合动力的SUV选择。
此外，领克品牌首次涉足纯电领域，推出了旗舰纯电C型轿车领克Z10，标志着品牌向高端电动车市场的战略转型。极氪品牌则计划在下半年推出首款家用SUV极氪7X，以及基于浩瀚-M架构的首款家用车极氪MIX，将凭借强劲产品实力在家用车市场与头部车型一较高下。
今年上半年吉利新能源销量同比大增117%，下半年新车的密集投放有望延续强劲增长势头。随着吉利银河E5、吉利星愿和领克Z10等的持续交付开启了强势新品周期，吉利有望实现新能源车ASP和毛利率的进一步提升。多家机构一致认为，吉利新能源爆发临界点“一触即发”。
汽车行业如大浪淘沙，躺赚的日子一去不复返了。车企们的上新竞赛，不仅是数字上的较量，更是战略选择与市场适应能力的直接体现。技术功底厚实、有灵活市场嗅觉和长远战略眼光的车企终将笑到最后。
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