$赛力斯(SH601127)$ $北汽蓝谷(SH600733)$ $江淮汽车(SH600418)$
今天这篇文章是扫地僧司马懿在写的第994篇文章。如果您要和我互动，文末留言。
01
学霸争霸赛：蔚来、小鹏、理想谁领风骚？
在这个金秋送爽的九月，新能源汽车界的“学霸们”纷纷晒出了他们的八月成绩单，那叫一个热闹非凡，简直比高考放榜还刺激！今天，司马就和大家一探究竟，看看这些“蔚小理”们，还有极氪、赛力斯、小米等后起之秀，如何在新能源汽车的赛道上你追我赶，上演了一场场速度与激情的较量。
1.1 蔚来汽车：稳坐学霸宝座，连续四月破两万
蔚来汽车，这位学霸中的学霸，八月再次以20,176台的成绩傲视群雄，连续四个月交付量超两万，简直是“学霸”中的战斗机。今年前八个月，蔚来已经交付了128,100台新车，同比增长35.77%，累计交付更是突破了57万辆大关。这成绩，让人不禁感叹：“蔚来，你慢点跑，等等你的小伙伴们啊！”
1.2 小鹏汽车：奋起直追，环比增长26%
小鹏汽车则像是一位不甘人后的“逆袭少年”，八月交付量达到了14,036台，同比增长3%，环比增长更是高达26%。虽然和蔚来相比还有差距，但小鹏这股子不服输的劲儿，真是让人刮目相看。今年前八个月，小鹏累计交付了77,209台新车，同比增长17%，看来小鹏离“学霸”的宝座又近了一步。
1.3 理想汽车：一骑绝尘，单月交付近五万
要说最亮眼的，还得是理想汽车。八月，理想汽车交付新车48,122辆，同比增长37.8%，这数字一出，直接把其他两位“学霸”给比下去了。今年前八个月，理想汽车更是累计交付了288,103辆新车，累计交付总量更是逼近百万大关。理想这速度，简直是要飞啊！
02
黑马频出：极氪、赛力斯、小米，谁是新晋龙王？
2.1 极氪汽车：低调奢华有内涵，同比增长46%
极氪汽车，这位新晋的“低调学霸”，八月交付了18015辆新车，同比增长46%，环比增长15%。虽然和前面的“蔚小理”相比略显低调，但极氪的稳健和实力却不容忽视。极氪智能科技CEO安聪慧更是豪言壮语：“公司今年23万辆的销量目标没有调整。”这份自信，让人不得不服。
2.2 赛力斯：增速惊人，同比增长近十倍
如果说极氪是低调的学霸，那么赛力斯就是那位突然爆发的“黑马”。八月，赛力斯新能源汽车销量达到了36,181辆，同比增长479.55%，其中赛力斯汽车销量更是同比增长了949.40%！这增速，简直是要逆天啊！今年前八个月，赛力斯累计销量已经达到了279,306辆，同比增长381.75%。看来，赛力斯这是要在新能源汽车的江湖上掀起一股新的风浪了。
2.3 小米汽车：跨界新星，连续三月破万
说到跨界，就不得不提小米汽车了。这位来自科技界的“大佬”，八月交付量超过了10,000台，并且已经连续三个月达成破万交付目标。小米汽车用实际行动证明了，跨界不是说说而已，而是真刀真枪地干出来的。预计小米汽车将在11月提前完成全年10万台的交付目标，这速度，简直比小米手机更新换代还快！
03
余承东的“下半场”论：智能化才是关键
正当各大车企在销量上拼得热火朝天时，华为常务董事余承东却站了出来，提出了一个振聋发聩的观点：“新能源汽车的下半场是智能化。”这句话，仿佛给正在激烈竞争的新能源汽车市场投下了一枚重磅炸弹。
在2024世界动力电池大会上，余承东不仅推广了鸿蒙智行等多个华为智能产品，还详细阐述了华为在智能汽车领域的布局和愿景。他表示，新一代鸿蒙座舱已经实现了从鸿蒙2.0的人车互动到多模大模型的升级，能够实现随手控车、声纹复刻等“行业领先”的功能。此外，他还透露了华为智能车云ADS3.0和4.0的未来发展计划，让人对华为在智能汽车领域的未来充满了期待。
04
江湖百态：有人欢喜有人愁
当然，新能源汽车的江湖从来都不是一帆风顺的。在“蔚小理”和极氪、赛力斯、小米等车企大放异彩的同时，也有一些车企遭遇了滑铁卢。比如长城汽车，八月销量较去年同期减少了17.21%，其中欧拉品牌的销量更是同比减少了49.53%。这不禁让人感叹：“新能源汽车的江湖，真是几家欢喜几家愁啊！”
赛力斯在2024年8月交出了一份亮眼的成绩单，新能源汽车销量猛增至3.62万辆，同比飙升480.6%，尤其是问界品牌，更是以3.42万辆的销量成为市场焦点，同比激增近十倍。这一系列数据不仅彰显了赛力斯在新能源汽车领域的强劲竞争力，也为其股价的未来走势奠定了坚实基础。
05
智能化时代，谁将笑傲江湖？
随着新能源汽车市场的不断发展和竞争的日益激烈，智能化已经成为了车企们争夺的焦点。无论是“蔚小理”这样的老牌劲旅，还是极氪、赛力斯、小米这样的新晋势力，都在努力提升自己的智能化水平，以期在新能源汽车的下半场中占据一席之地。
然而，智能化并非一蹴而就的事情，它需要车企们在技术研发、产品创新、用户体验等多个方面下足功夫。只有这样，才能在激烈的市场竞争中脱颖而出，成为新能源汽车领域的佼佼者。智驾里程应该是一道最难以逾越的鸿沟，现在鸿蒙智行基本是断层领先，要不然比亚迪的豹8也不会选择和华为合作。
尽管8月赛力斯股价波动较大，但整体估值系数保持在0.34亿元/辆的稳定水平，与理想汽车相近，略高于比亚迪。这反映出市场对赛力斯及问界品牌的认可度和成长潜力的乐观预期。
进入9月，随着新款问界M7 Pro版本的热销，赛力斯的销量有望进一步攀升。基于当前的市场反馈和月度估值系数，司马预计赛力斯问界系列9月销量有望突破5万辆大关。
PS：2024年9月10日，钓鱼版的5座版M9也要亮相了，喜欢钓鱼的司马非常喜欢，作为尊贵的比亚迪车主，司马觉得买早了，下一次换车慢点，多看看，非智驾不买车。
耐得住寂寞，守得住繁华。投资的道路需要用脚去感受，投资的道路需要用心去丈量。需要“司马懿”的坚忍，更需要“扫地僧”的禅心。此文仅作为本人投资记录和思考，投资有风险，入市需谨慎
#李大霄：2689或是本轮调整的低点# #Mate XT开售秒光，华为概念股大涨#
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