8月，我国新能源物流车销量达42576辆，（不含物流重卡、皮卡），1-8月我国新能源物流车累计销量274742辆（不含皮卡、物流重卡），同比增长76.29%。
其中，8月TOP10电机企业装机量为33843辆，占比79.49%，TOP3企业配套之和是24832辆，合计占比58.32%。此次新能源物流车电机企业装机量TOP10榜单相较于前几个月，有着较大的变化，具体如何？一起来看看。
远程智芯同环比双增，赛克科技上榜
8月，在新能源物流车市场，共有89家电机企业为新能源物流车提供装机配套，同比去年同期增加8家。
榜单前三得主依旧是汇川联合动力、武汉理工通宇、远程智芯这三家企业，其中仅有远程智芯的环比上涨44.66%，汇川联合动力环比下降9.97%，武汉理工通宇环比下降9.31%。从市占比来看，远程智芯的市占比较上月上涨3.8个百分点，汇川联合动力、武汉理工通宇则分别下降5.6和3.2个百分点。
TOP10中，本月新上榜的企业为赛克科技、江淮汽车，这两家企业的同比增幅都远高于榜单中其他企业。赛克科技全称柳州赛克科技发展有限公司，此前并未出现有电机销量，8月仅为上汽通用五菱中的五菱扬光一款车型提供配套。榜单中的企业除了卧龙采埃孚的同比下降12.54%，其他企业均有不同程度的上涨。从数据中我们发现，卧龙采埃孚较上月减少了2家配套车企，其中为鑫源汽车提供的配套占比最高，为75.17%，其次是开瑞新能源，占比16.48%。
汇川联合动力8月装机量为11498辆，龙头地位稳固，市占比为27.01%，较上月有所下降。配套较多的车型是瑞驰EC75，占据其配套总量的14.93%。
武汉理工通宇8月装机量为6791辆，同比增长735.3%，排名第二。配套车型主要有五菱扬光、菱势黄金仓，长江EV6等车型。其中，五菱扬光占据了78.34%的份额，而第二名的菱势黄金仓仅占比9.53%，断层明显。
远程智芯8月装机量为6543辆，同比增长15.37，环比增长44.66%，排名第三，同时还是榜单中环比上涨最多的企业。作为远程新能源商用车的自研电机/电控企业，一路高歌猛进，基本稳居TOP3。
8月装机量超过1000辆的企业还有北汽福田、赛克科技、英搏尔。
排名第7-10的电机企业分别是汉德车桥（969辆）、卧龙采埃孚（886辆）、宇通客车（731辆）、江淮汽车（677辆）。
从市场份额看，TOP10占比79.49%，较上月下降1.65个百分点。TOP3占比58.32%，较上月下降4.99个百分点。
整体来看，8月TOP10电机企业还是出现了较为明显的变化，赛克科技首次出现就直接飙至第五名，给电机市场带来了一定的冲击。江淮汽车也是在今年首次登榜，以同比暴增1891.18%的表现，跻身前十。细看数据可以发现，稳居第一、第二的电机企业的市占比都有不同程度的下降，而此前大家常见的阳光电动力、大地和、精进电动等企业此次并未出现在榜单中，可见市场竞争之激烈。
TOP10电机企业配套哪些车企？
从配套来看，汇川联合动力共为27家企业提供配套，其中开瑞新能源是其配套最多的车企，配套量达2453辆，占汇川联合动力21.33%的份额，其次是远程新能源商用车，配套量达2105，占汇川联合动力总装机量18.31%。
位列第二的是武汉理工通宇，为5家企业、十款车型提供配套，其中上汽通用五菱是其配套最多的车企，其次是柳州五菱新能源。此外，除五菱扬光外，武汉理工通宇装机量破百的配套车型还有菱势黄金仓、五菱电卡、长江EV6。
远程智芯稳居第三，8月98.91%的配套量都来自自家企业远程新能源商用车，主要配套车型有远程星享V6E（912辆）、远程星智H（586辆）、吉利远程星享F1E（551辆）。另外，北汽福田、宇通客车主要也是为自家企业汽车提供配套。
榜单中其他车企的配套情况：赛克科技配套1家车企、英搏尔配套5家车企、汉德车桥配套6家车企、卧龙采埃孚配套5家车企，宇通客车仅为自家配套，江淮汽车配套2家车企。
总体来看，TOP10电机企业的集中度还是较高的，但也越来越多的车企在不断加强三电自研能力，而作为三方电机/电控企业只有不断加强技术研发，构建起技术先进性的强大壁垒，才能够持续占领市场的有利地位。
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