智能驾驶技术飞速发展,对车规级传感器的需求日益增长。

尤其是当下各车企相继发布纯视觉智驾系统,结合视觉传感器和顶尖的AI算法,摆脱对激光雷达、高精地图等的依赖,用更简洁高效的摄像头硬件系统,实现覆盖范围更广的智能驾驶。

而CIS作为车载摄像头模组核心感光芯片,是影响摄像头成像性能的关键,占摄像头模组物料成本的50%以上。随着国内车载CIS市场规模的进一步扩大,包括国内造车新势力引领ADAS升级驱动,本土CIS站上了风口。

从技术角度来看,相对手机摄像头“卷”高像素,如目前的4800万/6400万/1亿2亿像素,汽车对CMOS图像传感器芯片像素要求不高,但对芯片的性能、寿命、安全性、可靠性与稳定性等方面要求更严苛。

与此同时,车载摄像头需适应极端的工作环境,如更宽的温度范围、高振动、多粉尘及电磁干扰等,同时保证长达15年的使用寿命,国内仅有少数能够提供车规级CIS解决方案的厂商。

比如,深圳市元视芯智能科技有限公司(以下简称“元视芯”),在低噪声和低功耗读出电路、高动态MetaHDR、双排ADC设计、LOFIC+DCG HDR等核心技术加持下,创新性地推出了具备低功耗、高感光度、超高动态、超高帧率的车规级CIS产品。

值得一提的是,9月20日,元视芯在其深圳总部隆重举行AEC-Q100车规级认证证书颁证仪式,标志着其在汽车电子领域的又一重大突破。此次授证仪式,不仅是对元视芯技术实力的权威认可,更是其车规级CMOS图像传感器(CIS)产品全面迈向车载市场的重要一步。

元视芯汽车产品线总经理刘兴虎表示:“获得AEC-Q100车规级认证,是对元视芯CMOS图像传感器产品性能可靠性及安全性的高度认可。我们将以此为契机,加速推进车规CIS产品的市场化进程,为智能驾驶、自动驾驶等前沿技术提供更加可靠、高性能的视觉感知解决方案。”

诚然,AEC-Q100认证,作为汽车电子元件可靠性测试的国际标准,其严苛的测试流程涵盖了温度循环、湿度、机械冲击等多个维度,确保产品能在极端汽车环境下稳定工作。这项认证不仅是对产品质量的严格把关,更是对企业研发实力和生产能力的全面考验。

而元视芯成功通过AEC-Q100认证,意味着其车规级CMOS图像传感器已达到国际一流标准,为进入全球汽车供应链体系奠定了坚实基础,无疑将加快其车规CIS产品的市场拓展,为国内外汽车厂商提供更加优质、可靠的视觉感知部件。

相较之下,CIS已是发展较成熟的市场,后来者若想突围且立足头部并非易事,若没有挑战者勇敢踏出前进的步伐,行业也难以有新的发展突破。毕竟智能汽车对视觉应用的需求一再升级,作为其核心器件的CIS芯片也需不断创新。

目前,元视芯的MAT Series系列CMOS图像传感器,覆盖1.3MP(型号:MAT130)、3MP(型号:MAT330),可应用于电子后视镜、360全景成像、高级辅助驾驶(ADAS)等车载应用领域,并已在快速市场化落地中。

回顾其发展历程,这家成立还不到三年的CIS新秀企业,以惊人的速度从零起步,迅速实现了车规级产品的成功落地,大有「后来居上」之势,发展之迅猛,令人瞩目。

由此可见,尽管从全球竞争格局来看,CIS行业尤其是车载CIS行业壁垒较高,国际供应商与国产芯片的竞争更显胶着。但随着元视芯等的车规级CIS不断放量,叠加国产替代驱动,国产车载CIS芯片或将迎来关键的规模化契机,有望在2024年开启新一轮增长。

免责声明:图文源自互联网与AI,仅为分享行业发展动态,不作任何商业用途,如有侵权,请联系删除。内容仅供阅读,不构成投资建议,请谨慎对待。投资者据此操作,风险自担。

#工信部推动提升汽车芯片供给能力##无驾驶员智能汽车或可上路##智驾行业要火了,巨头纷纷入局#

作者声明:内容来源于网络
追加内容

本文作者可以追加内容哦 !