怎么判断一座城市的热度？
“流量”显然是一个衡量标准。一个城市受到高关注时，往往会在线上掀起讨论浪潮，同时线下投资持续升温。
近期，怀化这座低调的城市就承接了一波流量。第十一届全球湘商大会召开，来自世界各地的湘商代表、院士专家、知名民营企业家代表等1000余名嘉宾齐聚怀化。
据悉，在本届大会上，怀化实现省级签约项目19个，投资总额159.5亿元，市级签约项目102个，投资总额达345.7亿元。
人流、物流、资金流、信息流加速集聚，通过全球性平台，怀化进一步被世界看到。怀化市副市长韩晓波也表示：“本届大会将为怀化带来开放发展新机遇，为怀化增强开放经济新动能，为怀化塑造开放城市新形象。”
而将时间拉长来看，沿着历史必然的轨道，怀化早已在时代浪潮中悄然崛起。从“火车拖来的城市”到如今的国际陆港，怀化向内解构、向外重构，做出了充足的准备驶向新未来。
“湘”约怀化，区域商业生态更丰满
自“湘商元年”2007年起，湘商大会不仅成为了各地湘商紧密聚首、交流合作的一面精神旗帜，也是十分重要的项目孵化器。
可以看到，此次湘商大会共签约299个项目，投资总额超1500亿元。其中，怀化共实现签约项目121个，投资总额505.2亿元，签约数量占到了全省的40.4%。
显然，怀化是本次湘商大会的投资重点，从具体的签约项目中，可以一窥怀化的产业力量。
据悉，此次湘商大会的签约项目聚焦“4×4”现代化产业体系，制造业项目占82.4%，集中在新一代信息技术、绿色农产品及食品加工、工程机械、文化创意旅游、航天航空及北斗、新能源、生物医药及医疗器械等特色优势产业链。
而这些也是怀化“5+10”现代化产业体系中的重要部分，这个庞大体系涵盖先进制造、医药大健康、绿色农产品及其加工、商贸物流、文化旅游五大重点产业，以及箱具、新型显示、机械装备、新能源及其装备、新材料、电子元器件、生物基、中医药、种业、食品、商贸物流和文化旅游十大产业链。
其中，一些细分赛道正在释放蓬勃的生命力。
比如箱具产业。截至目前，该产业共引进项目87个，产业链上企业达99家，今年1至6月实现产值15.2亿元。
再如中医药产业。据了解，今年以来，怀化中医药产业链新签约项目43个、开工项目35个、投产项目9个，分别完成全年任务的143%、166%、128%。另外，华润三九、广药集团、修正药业、上海医药、山东扁鹊、中国农垦、国药控股等43家企业落户怀化，总投资83亿元。
而如今诸多企业入“怀”的盛况，也不禁让人回想起怀化“以义致利，经纬天下”的洪商传奇。
在怀化沅江与巫水交汇之处，有一座历史悠久的洪江古商城，起源于春秋时期，成形于唐宋时期，鼎盛于明清时期，其是湘西南总揽湘滇黔桂鄂物资集散的重要商埠，在一批批洪江商人坚韧打拼之下，走出了桐油、木材、药材等致富主干线。
历史车轮滚滚向前。新时代湘商入“怀”，一个个项目落地生根、开花结果之时，怀化热土上“一个包袱一把伞，来到洪江当老板”的商业佳话仍在续写。
古今交替之下，怀化的商业生态也已经更加丰满。如果说此前洪商时代，怀化的商业力量在全国流动，那么在如今各地湘商助力下，怀化正在走向一个全球化的舞台，“实现高水平对外开放并展现新作为”成为了怀化重要的使命任务。
但是，作为一座不沿边、不靠海、不临江的内陆山城，怀化凭何成为对外开放的前沿？或者说，在塑造商业生态上，怀化究竟具备怎样的优势？
解构怀化，凭何成为对外开放前沿
此次湘商大会，不少企业家都对怀化给出了高评价。
三一集团董事长向文波表示：“我来过怀化很多次，怀化优良的营商环境给我留下了深刻印象。”修正集团董事长修涞贵表示：“我们在怀化、靖州干事安心、放心、舒心、暖心。”
显然，怀化对于企业落户具有较大吸引力，那么，又具体表现在哪些方面？
首先，自然条件优异。众所周知，一方水土培育一方产业，自然资源禀赋往往是产业茁壮成长的基础。
看向怀化，其位于武陵山脉和雪峰山脉之间，沅水自南向北贯穿全境，境内雨水充沛，气候适宜。这样得天独厚的环境，造就了丰富的矿产资源、水能资源、植物资源等。
比如就植物资源而言，怀化是“中国道地药材之乡”，共有中药材资源2340种，蕴藏量居湖南省第一；茯苓、黄精、山银花、天麻等23个品种已入选《湖南省道地药材目录》，占全省的65.7%。
目前怀化中医药产业的迅速发展，也正是得益于怀化的“好山好水”出“好药”。
其次，交通十分便利。从地理位置来看，怀化地处湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、区）结合部，南接广西（桂林、柳州），西连贵州（铜仁、黔东南），并与湖南的邵阳、娄底、益阳、常德、张家界等市和湘西苗族土家族自治州接壤。
立足这样的区位，怀化已构建较为完善的“公铁水空”立体交通网络，其中涵盖3条普铁、3条高铁、6条高速公路，以及通航北上广深等12个城市的芷江机场等。这样的交通建设，促进了产业资源和服务快速流通，营商环境更加开放包容，自然能引来诸多商机。
另外，一个不可忽视的事实是，交通优势是怀化产业撬动全球市场的关键支点。具体而言，产业出海诉求在于，将产品和服务输送到全球各地，满足不同国家和地区消费者的需求，而这需要交通基础设施的持续完善，能够实现国内和国外两大市场的充分相连。
目前，怀化无疑具备与世界连接的底气和实力，从共建“一带一路”愿景下其重要的发展身位也可以看出。据悉，怀化是国家战略“双通道”（西部陆海新通道和面向印度洋国际陆海大通道）在中部地区的唯一交汇点，是湖南省唯一纳入西部陆海新通道的重要节点城市。
站在全球湘商角度来看，怀化以点连线、连线成网营造的开放经商氛围契合了其“向海”愿景，无疑是一块必须重视的发展福地。
而着眼未来，交通运输将会是怀化更加重视的环节。为什么？
一方面，无论是产业出海还是共建“一带一路”都是长期复杂的工程，怀化响应时代号召，持续发挥区域交通优势，加强与世界相连，始终具有必要性。
另一方面，追溯历史，会发现怀化的崛起离不开交通二字。上世纪七十年代初，国务院、中央军委决定修建湘黔铁路、枝柳铁路，打开西南通道，这也使得地处湘、鄂、渝、黔、桂五省（市、区）周边中心地带的怀化应势而起，怀化由此得名“火车拖来的城市”。
借助区位交通优势，怀化开启新篇章、站上新高地，可以说是历史的必然。
基于此，近年来，怀化持续推进国际陆港建设，积极打造“依托双通道、对接两大洋、服务双循环”开放格局。
不过，当前怀化国际陆港又展现出怎样的发展面貌？能否夯实怀化“对外开放前沿”的地位？
建设国际陆港，怀化的一场向外重构
某种意义上而言，国际陆港是怀化在解构自身优势之后进行的一场向外重构，是怀化绘制“产业出海图”时必不可少的落笔。
事实上，国际陆港具有十分突出的战略价值，其利于整合分散的物流资源，一体化运营之下，将是更低的物流成本、更快的运输速度。而随着物流便捷程度提高，出海产业的繁荣进程也将持续加快。
具体到怀化国际陆港，其已开通中老、中越、中缅、中欧等4条国际物流大通道，开行国际国内运输线路98条，开辟北部湾港、广州港、盐田港、湛江港4个主要出海口，可辐射全球86个国家和地区，涵盖74类商品。
另外，怀化国际陆港享受铁路运价下浮（广铁52%、南铁30%运价下浮）、湖南省内通行费减半、快速通关等优惠政策，物流时间节约20-50%、物流成本节约30-60%。
基于此，怀化的一些出海产业已经腾飞。比如箱包产业，今年1至6月实现外贸出口总额1.4亿元。湖南凌秀箱包责任有限公司负责任人魏尧飞表示：“在怀化国际陆港经济开发区的积极推进下，已建立起2条生产线，年产拉杆箱可达30万只，预计年产量可达上千万。”
可以说，国际陆港已经成为怀化产业出海的绝佳路径。而从优势产业出发，未来怀化还将最大化国际陆港的作用，与之相关的“一体两翼”布局思路备受关注。
据了解，“一体”是加工制造业，重点建设三大核心产业园，包括“国际箱包之都”产业园、中国供销·三农产业园、绿色食品产业园。“两翼”则是指现代物流业和商贸服务业。
深入来看，“一体两翼”除了蕴含怀化“商通天下”的愿景，还反映出怀化“以港兴产、以产兴园、以园兴城”的发展理念。
实际上，国际陆港在推动产业出海的同时，也将增强产业的就业吸附能力和人才吸引力，随着人流、物流的增加，怀化城市化进程将持续加快。比如，怀化商贸服务产业园区有32个专业市场和义乌小商品城、武陵山商贸城两个综合市场，可辐射周边71个县、4000万人口。
以国际陆港为阵地，怀化产业向海征程最终成就的将是，经济效益与社会效益的融合和统一。
结语
通过湘商大会，我们看到怀化在完成一场重大的解构与重构，从“火车拖来的城市”到开启“国际陆港时代”，怀化已经在中国产业全球化进程中写上了浓墨重彩的一笔。
但奋斗不息、征程不止。面向未来，怀化定下“两年成型、三年成势、五年成标杆”的国际陆港建设目标。按照规划，到2025年，怀化国际陆港将实现“三个一千”目标，即量1000万吨、班列1000列、产值1000亿，建成一流国际陆港。
向新而行，期待“大航海”时代的怀化演绎更多精彩。
来源：松果财经
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