西方集体退出新能源汽车的原因复杂多样，主要包括以下几个方面：

西方集体退出新能源汽车的原因复杂多样，主要包括以下几个方面：

### 一、市场需求未达预期

随着传统汽车市场的日趋饱和，消费者对于新能源汽车的需求并未达到预期的高涨水平。这可能与新能源汽车的技术成熟度、价格、性能以及充电设施的便捷性等因素有关。

### 二、政府扶持力度不足

尽管政府在新能源汽车领域有一定的扶持政策，但这些政策可能并未达到足以吸引企业大量投入资源用于技术研发的程度。补贴政策的不足可能导致企业在技术研发和市场拓展方面面临较大的资金压力。

### 三、技术瓶颈问题

新能源汽车在技术层面仍面临一系列瓶颈问题，如电池续航里程有限、充电时间过长以及成本较高等。这些问题直接影响了消费者的购买决策，使得新能源汽车在市场上的竞争力相对较弱。

### 四、市场规模有限

新能源汽车市场规模相对较小，对于传统汽车企业的冲击力有限。因此，许多企业可能并不愿意冒险涉足这一新兴市场，而是选择继续在传统汽车领域深耕细作。

### 五、全球经济压力

在全球经济下行压力增大的背景下，西方国家可能更倾向于将重心放在发展相对成熟的传统产业上，以确保经济的稳定增长。新能源汽车技术尚不成熟，且需要大量的资金投入，因此可能不是当前经济环境下的优先选择。

关于“如果不是政府大力扶持、大力补贴，电车根本竞争不过油车”的观点，确实有一定的道理。政府的扶持和补贴政策在新能源汽车产业的发展中起到了重要的推动作用。这些政策包括但不限于：

1. **牌照区别对待**：如上海等地的蓝牌和绿牌政策，通过降低或免除新能源汽车的牌照费用，降低了消费者的购车成本。

2. **税收区别对待**：对新能源汽车免征或减免购置税，以及对燃油车征收较高的燃油税，进一步拉大了新能源汽车与传统燃油车之间的价格优势。

3. **养路费区别对待**：虽然目前尚未全面重启养路费征收，但部分地区的政策已体现出对新能源汽车的优惠。

4. **对新能源车企的补贴**：政府通过直接补贴新能源车企，帮助其度过技术研发和市场拓展的初期阶段。

5. **充电桩基建建设**：政府大量投入充电桩基础设施建设，提高了新能源汽车的使用便捷性。

这些政策确实在一定程度上为新能源汽车的发展提供了有力的支持。然而，也需要注意到，新能源汽车的发展并非仅仅依赖于政府的扶持和补贴。随着技术的不断进步和市场的日益成熟，新能源汽车的竞争力将逐渐增强。同时，政府也需要在政策制定上保持平衡，既要鼓励新能源汽车的发展，又要避免过度干预市场。

综上所述，西方集体退出新能源汽车的原因是多方面的，而政府的扶持和补贴政策在新能源汽车产业的发展中起到了重要的推动作用。然而，新能源汽车的发展还需要克服技术瓶颈、扩大市场规模等挑战，才能真正实现与传统燃油车的竞争。