美国的这一举措让全球汽车制造业及相关产业链感到震惊。中国是电动汽车和智能汽车零部件的主要供应国,代表通用、丰田、大众、现代等主要汽车制造商的汽车创新联盟(AAI)则曾警告说,汽车系统软硬件的研发是一个既复杂又漫长的流程,需经过严格的前置生产测试,短期内完全替换几乎是不可能的。
中国是全球第一大汽车市场,也是第一大汽车出口国,但出口到美国的汽车总量并不大。根据乘联会数据显示,2023年中国出口美国的乘用车总量为7.48万辆,仅占总出口1.4%;新能源乘用车为1.86万辆,占比0.4%。
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