突发！多家航运巨头宣布10月起征收新附加费！
来自能源的革命的雪球专栏
来源： 海运网
发布日期： 2024年09月22日
主要内容小结：
罢工风险导致费用增加
美国东部及墨西哥湾沿岸港口罢工风险上升，多家航运公司宣布将征收新的附加费以应对潜在的运营成本增加。
MSC率先行动
MSC自10月1日起对前往美国东部、墨西哥湾沿岸、加勒比海、墨西哥及加拿大港口的货物加收紧急运营附加费(EOS)，每20英尺集装箱1000美元和每40英尺集装箱1500美元。
达飞轮船跟进
达飞轮船自10月11日起对美国东海岸和墨西哥湾沿岸地区的所有进口货物征收目的港附加费1500美元/TEU。出口货物自同日起加收每20英尺800美元和每40英尺1000美元的始发港附加费。此外，从10月1日起，对所有跨大西洋货运额外征收每标准箱500美元的运费“恢复费”。
赫伯罗特的措施
赫伯罗特从10月18日起对运往美国东部和墨西哥湾沿岸的集装箱货物加收中断附加费，每标准箱1000美元。
HMM的费用调整
韩国航运巨头HMM自10月19日起对运往美国东海岸及墨西哥湾沿岸区域的进口货物实施目的港附加费（DPC），每标准集装箱（TEU）加收1500美元，每四十英尺等效单位（FEU）加收3000美元。
专家分析
Vespucci Maritime的首席执行官Lars Jensen指出，这些附加费是对罢工可能引发的运费变动的预警。
供应链影响
Jensen分析，若船只在美国东海岸长期罢工，可能需要五到七周才能返回亚洲，这将干扰亚洲农历新年前的航运高峰。
定价策略变化
疫情期间航运公司学会了在运力紧张时如何定价，能够更灵活、快速地提高运价。
行业影响分析
供应链可视化平台FourKites分析显示，美国汽车和农业行业在面临长期罢工时将尤为脆弱。
潜在后果
罢工可能导致库存短缺，影响假日购物季和年终制造目标的实现，农产品出口下降可能推高食品价格，汽车行业可能遭遇供应链问题加剧。
$中远海控(SH601919)$ $东方海外国际(00316)$ $中远海控(01919)$
作者：能源的革命
来源：雪球
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