$欧线集运2412(INE|ec2412)$
ONE）首席执行官杰里米·尼克松在新加坡海洋货币亚洲的间隙表示：“我们现在正在为9月30日做准备，届时东海岸的航站楼将停止。”
由美国海事交易所（USMX）和工会国际码头工人协会（ILA）代表的美国东海岸港口的雇主在一项新的六年劳动合同问题上仍然陷入僵局，以取代9月30日到期的现有劳动合同。ILA已承诺，如果没有新的协议，其代表的85,000名码头工人将从10月1日起在海岸范围内进行罢工，航运公司和货主一直在为这一活动做准备。
尼克松表示，ONE的绝大多数客户都提前发货，以尽量减少风险，而少数客户则转机通过西海岸港口运输。
然而，如果从10月1日起发生罢工，航运公司将无法将前往美国东海岸的船只改道到西海岸港口，因为ILA已经明确表示，它将对此举进行阻。
尼克松说：“因此，这些船只现在正在前往东海岸的途中，必须坐下来等待工业混乱得到解决。”
在9月20日的客户更新中，马士基表示，预计“前往受ILA影响的港口的船只将暂时停泊”，但没有说明多长时间。
当被问及将船只转移到东海岸的墨西哥或加拿大港口时，尼克松回答说：“墨西哥港口的利用率非常高，现在加拿大港口也是。作为一个行业，我们没有额外的能力通过墨西哥港口或加拿大港口运输货物，以弥补任何接近美国要求的东西。”
与此同时，人们对加拿大铁路货运罢工行动的可能性仍令人担忧。雇主加拿大国家（CN）和加拿大太平洋堪萨斯城（CPKC）的停工，以及随后8月加拿大铁路会议（TCRC）的罢工持续了18个小时，联邦政府介入。然而，进一步工业反应的威胁依然存在。
尼克松解释说：“加拿大仍然担心，在那里，雇主和铁路运营商之间与铁路的劳资纠纷仍在继续，我们等着看是否可以以和平方式解决，或者我们是否可能在10月和11月的某个时候面临再次发生铁路罢工的风险。”
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