众所周知,这些年来,美国一直在大力发展新能源领域,当然,由于中国已经走在前面,华盛顿的阴谋阳谋就层出不穷。

从对经济的共享来讲,电动汽车领域是美国行动的重头戏,尤其是新能源电池,美国一共在走两步棋。

本来美国在1980年开发出更好的锂离子电池阴极材料,,但是美国没有当回事,直到08年危机之前,美国能源重心依旧是石油,为此大力搞页岩油。

后来,中国开始投资并且持续扩大,以至于现在地位无可比拟——韩国SNE Research的数据,今年前七个月,CATL这家中国公司占全球电动汽车电池产量的38%,而比亚迪则以16%的份额位居第二。没有一家美国公司进入前10名。


在拜登幡然醒悟以后,大力推进美国产业,下了两步棋:

其一,“割裂”供应链,无论是稀土还是其他矿产,美国生产建立自己产业链,近期就宣布了一个MSP新的措施,这是美国与13个国家和欧盟委员会于2022年建立的框架。

概括起来就是美国带领这些国家花钱投资,并且在成员国内开采,加工……值得一提的是,这里面不能只有资源,也得有相应的基础设施和技术,这方面中国全球独一份,导致MSP的国家中有很多要么引入中国投资,要么拉中国投资一起推进。

然而,做这些目的无疑是降低生产成本,毕竟按照当下来看,西方电池没有竞争优势,尤其是在世界需求不济的情况下。

以今年市场为例,根据挪威咨询公司预计,全球锂离子电池产量将超过1500千兆瓦时(千兆瓦时),中国的产量将超过1000千兆瓦时,这个占比于5年前而言,还高不少。

值得一提的是,欧美还在对中国加关税,殊不知这种情况可能会加速中国实现贸易关系多样化的战略,尤其是在亚太地区、拉美、中东和非洲。

如此以来,将促使更多的中国电动汽车和电池制造商考虑在海外建厂,以降低成本,提高竞争力。相比之下欧美所产更没有了竞争优势。

另外一个美国提出的想法就是新技术的开发。说实话,中国在锂离子电池方面,很难想象美国会赶上,唯有有戏的也只有这一块。


目前有一项技术,美国领先——铁-空气电池。

金属空气电池的能量密度理论上可以比锂离子电池高出数倍,而生产成本却低10%甚至更多,当然美国着力发展的这项技术全球推广并没有开始,主要原因是不被广泛认可。

铁—空气电池的特性令其并不适合电动汽车。一方面是因为铁比锂更重,另一方面是其充电效率和充电时间缓慢,无法实现快速充电。

实际上,当下电池角逐的主要方向就是固态电池,谁走得快走的远谁的优势就大,目前中日韩是这一块发力较多。

总的来说,在新能源电池领域,从美国的动作和政策来看,已经打算深度和中国竞争,可以说全球“电池战”在美国发起下已经开打。

追加内容

本文作者可以追加内容哦 !