2024年第36周（9月2日-9月8日），乘用车总销量41.4万辆，传统乘用车销量19.1万辆，周环比下降28.2%；新能源乘用车销量22.3万辆，周环比下降10.8%。本周新能源汽车零售渗透率为53.9%，环比上升5.5%。
9月第一周，因为8月最后一周的月末冲量，月初销量多数车企环比出现下滑。销量榜前五格局保持稳定，比亚迪周销量7.36万辆，环比下降17.12%。特斯拉销量1.62万辆，环比上升12.5%，超五菱重回榜二，达到本季度单周销量最高。大东时代智库（TD）认为特斯拉保持环比上升的主要原因有二：一方面，由于受欧盟反补贴的限制，特斯拉优先供应中国市场；另一方面为特斯拉“5年0息”优惠政策延期至9月30日的购车刺激。五菱也保持小幅增长，周销量1.59万辆，环比上升8.9%，推测得益于五菱目前在部分地区进行大幅促销活动，最高降价9000元，最低起售价已至2.38万元。
造车新势力中，理想周销量1.07万辆，环比下降5.31%，虽然理想保持着新势力榜首，但已连续三周出现销量环比下降。6月理想下调年销量目标至48万辆，1-8月累计销量28.81万辆，如果需要完成年销量目标9-12月需每月完成4.8万辆的销量，从近期表现来看目标完成难度不大。
问界周销量0.77万辆，环比下降13.48%，理想与问界本周销量相差0.3万辆。在9月10日的鸿蒙智行新品发布会上，官方宣布问界M9自上市以来，累计大定已突破13万辆，蝉联近5个月中国市场50万元以上豪华车型销量冠军，同时问界M9五座版正式上市，搭载HUAWEI ADS 3.0智驾，预期8月因产线调整导致销量下滑的问题9月将有所恢复。
零跑汽车9月第一周销量0.63万辆，环比下降10.96%，保持新势力第三。蔚来、深蓝本周销量分别为0.45万辆、0.36万辆，环比分别下降25%、14.29%。
本周小米、小鹏销量表现较好，在新势力榜中整体环比下降的形势中实现增长，销量分别为0.32万辆、0.36万辆，环比分别上升10.34%，2.86%。小米官方表示，超级工厂实施双班生产模式后，日产能已达600至800台，按每周6天计算，周产能可达3600至4800台，这一产能提升为小米汽车未来的销量增长奠定了坚实的基础。小鹏销量增长主要受益于11.98万元起售的小鹏M03，官方称，M03上市48小时锁单3万辆，且订单一直在快速攀升，近期更是超过2000辆/天。预计小鹏9月或10月销量将突破2万辆，届时小鹏销量将创新高。
9月2日-9月8日重点新能源车企主要销量
8月26日-9月8日 两周重点新能源车企累计主要销量
-END-
为了更好地了解行业动态趋势，促进交流，大东时代组建了【储能，锂电】，旨在为储能，锂电行业人士提供一个相互交流、分享行业动态、解读产业趋势、寻找优质资源的平台，共同探讨产业发展路径。我们欢迎并期待您的加入！
本文作者可以追加内容哦 !
