中工汽车网消息，9月24日，理想汽车发布了2024年第38周（9.16—9.22）销量数据。具体来看，理想汽车周销量达1.2万辆，在中国市场新势力品牌销量中获得第一；在中国市场新能源品牌榜中排在第四；在中国市场豪华品牌销量榜单中位列第二，首次超越“BBA”。
新势力品牌方面：理想汽车周销量达1.2万辆，连续22周获中国市场新势力品牌销量第一。问界品牌以0.73万辆的周销量成绩，依然位列榜单的第二名。零跑汽车以0.63万辆成绩稳居第三名，随后是极氪、深蓝和蔚来。
值得注意的是，小米汽车位居第八，单周销量为0.29万辆。极狐位居第九，单周销量为0.21万辆。第十名则是许久不上榜的魏牌，这意味着，长城汽车开始发力新能源。
新能源品牌方面：比亚迪周销量虽然环比下滑6.3%，但依旧保持在8万辆。9月前三周，其终端销量已经超过24万辆，预计9月比亚迪终端销量大概为35万辆，相比8月超36万辆的终端销量将有所减少。
同时，五菱汽车周销量为1.55万辆，排名第二。特斯拉周销量为1.38万辆，排名第三。随后是理想、问界和零跑。在新能源品牌榜中，TOP10品牌终端销量均出现下滑。其中，问界、零跑和埃安下滑最严重超20%。
豪华品牌方面：“BBA”大幅下滑，被理想首次反超夺得亚军，第一名则为特斯拉。奥迪以1.11万辆的周销量成绩，位列第三名。奔驰以1.01万辆的周销量成绩，位列第四名。宝马以0.84万辆的周销量成绩，位列第五名。
数据显示，在豪华品牌榜中，TOP10品牌销量全部下滑。其中，奔驰、宝马、问界、雷克萨斯销量环比大降超24%；特斯拉、奥迪、极氪和蔚来销量环比下滑超10%。销量的暴跌，让合资豪华品牌不得不重返价格战。
早些时候，“销量周榜论战”爆发。蔚来汽车品牌与传播助理副总裁蔚来马麟、吉利控股集团高级副总裁杨学良、小鹏汽车董事长何小鹏纷纷发声，认为周销量榜单有点低水平“内卷”的意思。
对此，理想汽车并未正面回应。不过，其董事长李想在朋友圈分享了一张掩耳盗铃寓言故事的插画，并配了一个“嘘”的表情包，疑似回应车企联合抵制理想周榜事件。
随着中国品牌乘用车市占率的持续上升，新能源车企之间、与燃油车之间，已进入到淘汰赛阶段。未来三年内，市场将经历成本、技术和规模化的比拼。
这既是危机，也是机遇。
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