随着皮卡全面解禁,加上油价的倒逼,纯电皮卡迎来发展利好。但是,由于皮卡普遍具有商乘两用的特征,因而纯电皮卡通常拉起货来略显“娇贵”,且售价普遍较高。如何解决这一难题?显然,能拉且售价亲民的纯电皮卡,无疑是破局关键。

横向对比多款纯电皮卡,要么采用承载式车身不能多拉,要么价格高昂,都不能满足市场和用户的期待。就在最近,江淮皮卡一口气推出了江淮T6 EV和江淮T8 EV两款高承载纯电皮卡车型,售价分别是15.98万、16.98万,很好地兼顾了性能和价格。

江淮T6 EV和江淮T8 EV保留了其经典造型设计,前者车长达5315mm,后者车长到5325mm,基本相当;电机两车一样,最大功率为150kW,峰值扭矩为295N·m,CLTC工况续航分别为363km和340km。

不难看出,江淮皮卡新推出的这两款纯电皮卡,都比较“朴实”,致力于解决纯电皮卡“不能拉”“售价高”等痛点。毕竟它们本身都是非承载式车身,类似纯电CTB平台的底盘,不仅适合推出纯电动力,而且承载能力强,能拉能跑。

或许有人说这两款纯电皮卡的续航不算长,其实对于绝大部分商用场景来说,每日行程基本在300km以内。两车的续航都在300km以上,能够保证车辆在满员、满载的工况下的使用需求。

结合其性能和售价,江淮T6 EV和江淮T8 EV满足了以商用为主的纯电皮卡用车场景,超强承载、耐用可靠且价格合理,且纯电动力带来的整车静谧性、舒适性、操控性也大大提升,很适合新农业、电力、通信、机场和执法等用户选择。

另外,纯电皮卡的另一大类用户就是户外越野,动力更强的纯电皮卡能以更强性能应对极端路况,同时拥有更低的用车成本。为此,江淮皮卡正在研发的全新悍途EV,很好地满足这一使用场景。

全新悍途EV是国内目前唯一采用底盘大梁的智能纯电四驱皮卡,前后双电机最大扭矩516N·m,零百加速达到8秒级,电池容量达到88KWh,CLTC纯电续航超500km,且-30℃~65℃均可无忧出行。

编后语

江淮T6 EV+江淮T8 EV+全新悍途EV,江淮皮卡在纯电皮卡市场的布局日趋完善,既有适合商用的亲民型纯电皮卡,又有家商两用的宜商宜家纯电皮卡,还有性能更强的高端纯电皮卡。据悉,江淮皮卡正在打造全新的智驾新能源平台,值得期待。(具体车型以实车为准)

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