25-9月-2024 5：38 下午 记者：罗伯特·休谟
ABS（美国船级社）已经批准了由HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering （HD KSOE）和HD Hyundai Heavy Industries （HHI）开发的两种新的氨燃料船舶自主技术。原则上批准 （AiP） 在 Gastech 2024 上授予，重点是无人氨发动机室和这些船舶的人工智能 （AI） 安全包。
无人氨发动机室技术引入了一个远程推进控制站，该站配备了气体安全功能，位于氨动力船舶的驾驶台上。该系统允许对机器空间进行持续监控，并在发生故障时能够自动采取纠正措施。据 ABS 称，控制站设计为定期无人值守运行，确保安全，同时最大限度地减少机组人员干预。
AI 安全包集成了先进的 AI 技术，用于管理氨燃料船舶的机械和安全。它包含在 HD Hyundai 的集成安全控制解决方案 （HiCAMS， AI+Vision） 和综合状态诊断解决方案 （HiCBM， AI+CBM） 中。该系统通过快速响应消防站提高安全性，该消防站可以在推进机械空间发生火灾时迅速采取行动。
ABS 解释说，这些 AiP 是 ABS 和 HD Hyundai 之间根据谅解备忘录 （MoU） 联合开发项目的结果，旨在推进船舶机械和安全系统的自动驾驶技术。此次合作凸显了将自动驾驶系统与船舶基础设施集成、利用传感器、成像、连接和机器学习的重要性日益增加。
ABS 高级副总裁兼首席技术官 Patrick Ryan 表示：“这是 ABS 和 HD Hyundai 的另一个激动人心的里程碑。我们的合作在海事行业内分析和应用自动驾驶技术方面取得了重大进展。ABS 认识到自动驾驶系统不是独立的解决方案;相反，它们完全集成到船舶的基础设施中，并源于传感器、成像、连接性、机器学习和船舶设计中的系统工程等技术的各种进步。
HD 现代重工执行副总裁 Jaejun Jung 表示：“我们在替代燃料系统方面的丰富经验使我们能够为氨燃料船舶创建无人驾驶机舱概念，显著提高船员的安全性和便利性。通过与 ABS 的合作，我们开发了一种增强的远程监控和自动化系统，减少了船员进入机舱的机会，从而促进了更安全的航行。这一创新概念将成为未来新造船项目的可行解决方案，迎合优先考虑氨燃料船舶安全的客户。此外，我们相信，当 AI 安全套件与无人驾驶机舱概念集成时，将进一步提升机组人员的安全性。
值得注意的是，ABS 在 Gastech 2024 期间授予了多项原则批准 （AiP），其中包括氨加注铰接式拖船 （AB-ATB） 的初始设计，以及液化二氧化碳 （LCO2） 运输船的设计，特别是 23,000 立方米和 50,000 立方米 LCO2 运输船的概念。
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