成立航发集团整合体系资源，航空发动机、燃气轮机是其重任，民用领域在拓展。
航发系的整合必然是面向发展需求。航动是唯一涡系全谱的整机企业，其整合属于添砖加瓦，军民领域均有所前景。 航控主业相对独立，动控是航发辅助系统。航科“算是”航发零部件之其一，航发零部件产业广泛企业众多 。
航动、航控、航科均属“一厂一所”配置，属性、体量差异大，它们之间所谓“合并”完全不符实际！航控并入航动毫无必要和意义，航科和航控合并则不知所云。航动合并航科，为了多生产点零件？得合并一堆零部件产业才齐全；这还没考虑它们各种存在的战略考量。
三家合并“做大”？同理得多并些零部件企业才够全产业吧？够大！多了个“航发集团”...
航发系诸多资源以发展需求来看，都能眼见其一定“前景”或可能性。唯独航发科技找不到定位！因为它一厂配一所，却一直产出并非唯一的部分零部件兼点维修。上市二十多年，甚至是唯一没有任何资本运作的军工企业！
航发系可预期的资源整合中，航发科技至少一定期内是没有条件和缺乏逻辑的！甚至连被谁合并或合并谁都找不出理由！
它是独特的未知！重要的是——无期！至少不是可预见期间。
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