最近，奥迪在中国搞了个大动作，推出了一个全新的电动车开发模式，而且这模式听起来还挺有中国特色的。
想象一下，作为德国豪华车品牌，一辆奥迪车，从设计到生产，都是咱们中国团队说了算，而且首批车只在中国卖。听起来是不是有点“中国特供”的感觉？没错，这就是奥迪的新策略。
先来说说背景。现在中国的新能源汽车市场火得一塌糊涂已经是众所周知的了，而奥迪呢，虽然在燃油车时代赚得盆满钵满，但在新能源车这块，他们好像有点跟不上节奏。销量下滑，利润减少，这可急坏了奥迪的大佬们。
所以，他们想了个新招：和上汽合作，搞了个“新中国特供”模式。这个模式的核心就是：中国团队主导开发，中国供应链，中国市场首发。听起来是不是挺有诚意的？
而且，这可不是奥迪第一次搞“中国特供”。以前他们就做过，比如A4L、A6L这些加长版，都是针对中国市场的。但这次不一样，这次是电动车，而且是中国团队从头到尾主导的。
这个新模式下，奥迪的新车代号“purple427”，是一款B级纯电车。据说，这款车的开发周期只有18个月，比奥迪e-tron系列快了一半多。而且，供应链也全面“上汽化”，这意味着成本优势，价格竞争力可能会更强。
但问题来了，这种模式真的能救奥迪吗？毕竟，中国的新能源车市场竞争太激烈了，不仅有特斯拉这样的国际巨头，还有比亚迪、理想、蔚来这些本土强手。
奥迪的新策略，说白了就是想用“中国特供”来吸引中国消费者。他们甚至表示，不再只对标奔驰和宝马，而是要和蔚来、理想这些新势力品牌一较高下。
智能化也是奥迪的新方向。他们的新车将使用国内智驾供应商的技术，提供城区道路导航辅助驾驶等高阶功能。听起来是不是很酷？
不过，也有人担心，跨国企业的决策流程可能会拖慢奥迪的进度。毕竟，中国市场的变化太快了，今天你还在研究，明天可能就有新车型上市了。
所以，这个“新中国特供”模式，能不能让奥迪在新能源车市场翻身，还得看他们的速度和执行力。毕竟，中国消费者的眼睛是雪亮的，只有真正懂中国市场，才能赢得消费者的青睐。
总之，奥迪这次的动作，可以说是一次大胆的尝试。我们拭目以待，看看这辆“中国特供”的奥迪车，能不能在新能源车市场掀起波澜。
$比亚迪(SZ002594)$$理想汽车-W(HK|02015)$$蔚来-SW(HK|09866)$
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