27-9月-2024 2：58 下午 记者：Peter Schmidt
随着 9 月接近尾声，欧洲炭黑价格跌至三个月来的最低水平。ChemAnalyst 的最新评估显示，FD 鹿特丹炭黑 N220 等级价格在上个月触及 1570 美元/吨后跌至 1440 美元/吨。由于需求放缓，从东北亚到欧洲的运费下降，以及由于秋季庆祝活动和庆祝活动，越来越多的东北亚公司下线，也支撑了欧洲的价格下跌。虽然东北亚炭黑市场自第二季度以来一直看跌，但由于需求放缓和产能上升，南亚炭黑市场在第三季度转为看跌。更多俄罗斯产能已转移到东北亚和东南亚市场，迫使传统的印度炭黑供应商降低价格，这反映在最新一轮报价中。
在欧洲市场，价格飙升仍然是截至 6 月的第二季度交易的主要特征。由于俄罗斯制裁以及通过波兰和匈牙利转运货物，合约价格一度高达 1570 美元/吨。最新数据显示，FOB 加尔各答运往鹿特丹的 N220 级交付量在 7 月份激增了 300%。这一激增反映了欧洲炭黑 N220 等级供应链的变化动态。属于欧洲分销网络的市场参与者透露，炭黑的库存一直很高，以满足任何激增的需求。该玩家暗示，从 7 月开始，印度的供应相对于其他供应商相对具有竞争力，因为观察到 2024 年 9 月的价格下跌了 50 美元/吨。自 8 月以来欧洲报价价格的下跌进一步导致印度炭黑对欧洲市场的供应增加，这主要是由于欧洲冬季轮胎产量的增加。欧洲主要轮胎生产商 Hubtrac 进一步提高了对欧洲市场的投资。这一投资机会与印度炭黑 N220 等级的产能扩张相吻合。轮胎生产商 Balakrishna industries 最近宣布在印度投产炭黑工厂，这证明了印欧供应关系的加强。上述炭黑工厂报告称，每年生产 30,000 吨炭黑，使公司的炭黑总产能达到 200,000 吨。
另一方面，印度炭黑市场在 9 月下旬一直面临看跌，这主要是由于轮胎行业的消费量下降，因为公司在汽车需求放缓的情况下采取了谨慎的看法。这种看跌情绪还源于自 8 月初以来原油价格下跌，由于现货原油价格下跌，残余燃料对原油的折价扩大。印度的炭黑 N220 等级 Ex-Durgapur 在最新评估中下跌了 20 美元/吨，因为印度市场目前被评估为库存过剩。同样，由于全球电动汽车增长放缓，东北亚洲的炭黑市场的需求和价格一直较低。
ChemAnalyst 将 10 月份交货量的预测从看涨下调为看跌，因为印度和东北亚市场的严重看跌情绪压低了全球炭黑价格。然而，活跃的交易季节和欧洲市场的降息使 Carbon Black 的价格走势在 10 月底前变得看涨，使价格恢复到之前的水平。
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