而船舶这几年可没闲着，大盘如此下跌，它不但跑赢了大盘，还涨了4倍之多，己严重透支了重组预期，现在重组尽在眼前，利好对现，只有下跌。
这就拖累了重工的散户，成了高位接盘侠，因此，重工想上涨，只有团结起来，反对预案，投反对票或向有关部门投诉，才是唯一的出路！只有重组失败对重工才是最大的利好！
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预案出台后，重工和船舶己是捆绑在一起，换股比例7.5比1，即7.5股重工换1股船舶。重工因前段时间，利润立案调查，业绩不明朗等因素充分洗盘，股价在船舶板块中严重被低估，被洗散户剩下了一半，中报后业绩大幅增长，又逢多年不遇的船周期向好，打开了上涨空间，前途无量！
而船舶这几年可没闲着，大盘如此下跌，它不但跑赢了大盘，还涨了4倍之多，己严重透支了重组预期，现在重组尽在眼前，利好对现，只有下跌。
这就拖累了重工的散户，成了高位接盘侠，因此，重工想上涨，只有团结起来，反对预案，投反对票或向有关部门投诉，才是唯一的出路！只有重组失败对重工才是最大的利好！
而船舶这几年可没闲着，大盘如此下跌，它不但跑赢了大盘，还涨了4倍之多，己严重透支了重组预期，现在重组尽在眼前，利好对现，只有下跌。
这就拖累了重工的散户，成了高位接盘侠，因此，重工想上涨，只有团结起来，反对预案，投反对票或向有关部门投诉，才是唯一的出路！只有重组失败对重工才是最大的利好！
