公司处在历史性大拐点上，业务和盈利弹性极大。未来5年大概率能维持50%以上的复合增速，背后能够驱动50%复合增速的原因包括：
1、高铁座椅2024年8月底已经拿到全部资质，预计2024年12月量产，未来这部分业务具备收入规模超过5亿，净利润在1.5以上的潜力；
2、骨架平台业务，目前在手订单超过150亿，仅过去1个月，订单便增加接近50亿。公司摆脱东风李尔等大客户后，从Tire2升级为Tier1，未来和主机厂直接合作，光骨架业务部分，未来营业收入的空间规模在60亿以上，按照净利润在4亿以上。
3、乘用车座椅。这是公司未来最核心的业务之一，行业市场空间在1500亿以上，中国本土厂商目前除了靠并购安道拓中国业务的延锋，几乎没有存在感。公司自2023年下半年切入座椅业务后，进展速度较快，预计2024年下半年及或2025年有较大突破。公司座椅战略是从骨架平台开始切入，比如此前拿到22亿零跑汽车的骨架平台订单，后面有望直接切入座椅，如果22亿订单转换成座椅，订单规模将在70亿左右。从冲压、注塑、骨架到座椅一体化的业务流程，将确保公司座椅业务的成本控制和效率提升。预计公司未来最保守将占有10%以上的市场份额，收入规模在150亿以上，净利润空间在6亿以上。
4、汽车电子业务。根据公司半年报，公司参股公司黄山沿浦泽汇汽车科技有限公司上半年营业收入为7,756.44万元，同比增长366%，净利润63.45万元，去年同期亏损470.72万元，首次扭亏为盈。这部分业务增速之快，大大超出预期。2025年有望实现接近4亿收入，同时净利率也将得到提升。公司当前参股13.64%，根据公司战略规划，未来汽车电子是公司核心业务之一，和骨架座椅并驾齐驱。汽车电子和汽车座椅一样，也是中国汽车产业链本土企业中，市场份额占比极低的细分行业，而这个行业的市场空间更大，超过1万亿元，公司将在众多更细分的赛道中成为优势供应商。长远展望，该部分业务收入规模在大几十亿的体量，净利润空间也在10亿附近。
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