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在智己联席CEO刘涛的漂移表演中，全新智己LS6宣告于9月26日上市，新车共推出5个版本，售价23.99万-30.29万元。
虽然漂移技术略显生疏，但刘涛表演漂移不是一时兴起，而是因为这款车主打的就是强大的底盘能力。
在9月份诸多试图击败Model Y的新车中，全新智己LS6以四轮转向系统和灵蜥数字底盘与乐道L60、极氪7X等同级竞品形成差异化竞争。在智己看来，这台车可“媲美百万级的行驶质感”。
据介绍，全新智己LS6在高速高架转大弯时，通过先进的底盘科技和调校，可以实现车身不摇晃，消除后排乘客眩晕感，就像“云台车身”一样。而遇到路口刹车时，“舒适制动”功能可做到刹车不点头，平稳堪比专车司机脚法。
同时，得益于灵蜥数字底盘，后驱车也能实现类似四驱系统的能力，在该节能时节能，需要性能时有性能，还额外加持轻越野能力，在暴雨大雪极端天气中减少80%车辆跑偏，适配用户多元多彩的生活场景。
刘涛表示：“当你有一辆很大的车之后，并不是每一个家庭成员都能轻松驾驭，甚至有一些人会觉得大车很难开。全新智己LS6空间又大又很好开，是非常重要的亮点。”他补充说：“大家还在专注卷智舱、卷智驾时，我们认为下一个卷的重点，一定是底盘智能化。智能汽车要成为一个智慧生命体，一定要把智舱、智驾、智慧数字底盘的拼图做完整。”
底盘系统并非独立存在，它对于整体产品力的一致性有着重要作用。比如在智驾方面，优秀的底盘配合强大的硬件和算法，才能实现更精准的车辆动作执行。全新智己LS6配备了激光雷达 英伟达Orin X芯片，全系具备“无图城市NOA能力”，交付即开通全国。新款车型新增了支持300 种泊车场景的“IM AD自动泊车辅助”和“AVP一键代客泊车”。智己表示，在端到端大模型赋能下，IM AD智驾安全水平已经媲美人类驾驶。
刘涛透露，与友商专攻L2级辅助驾驶的技术路线不同，智己汽车目前同时在做L2、L3和L4级自动驾驶。长期来看，这让其具备了C端交付和B端运营的多业务能力。
在智能座舱方面，智己独创的“超炫智舱”在全新智己LS6上再次升级。“猎鹰智慧灯光系统”为夜间行车提供最宽165超大广角补光。该灯光系统还有“连续爆闪鬼探头”功能，及时提示驾驶者和行人注意风险。“雨夜模式2.0”则能AI识别路面大面积积水，提前升高空气悬架，让雨天行车更平稳。
先进功能的快速迭代离不开智己的前卫造车理念。在刘涛看来，年轻的消费者已经逐步把汽车当作一个科技消费品属性的商品在选购，因此要像电子科技消费品一样去迭代产品。刘涛认为：“（智己）现在真正具备了像消费电子一样12个月完成迭代产品的能力，这是未来智己核心会发力的产品超强竞争力的底层逻辑。”
在设计上，全新LS6也进行了升级。新车提供7款车色和2款内饰色彩主题。在座舱中，将圣马丁顶奢艺术融入移动家居设计理念，采用Golden Tear 幻泪金柔缎饰件、Chevron 45 卢浮拼嵌胡桃木纹饰板等高级饰件、面料，打造品位优雅的家。全车配备意式轻奢POPO Sofa，提供三种全松弛模式；121副驾真零重力座椅、贵妃椅模式和大床房模式，总有一种姿态适合用户。
实际上，人们很明白，20多万元的车不可能做到面面俱到，而仅靠一“己”之力也不可能撬动销冠的地位。但正如刘涛所说，“大家各自把自己的看家本领拿出来，相互配合，合围Model Y，然后再看互相如何变得更好，让中国的消费者可以有更大的获益”。这才是“围攻Model Y”对于行业更大的意义。
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