1、参与船舶定增的机构已经赚了几倍，谁能保证船舶的机构不跑路？如果你的股票涨了几倍，你有没有可能跑路？
2、参与定增的机构近二年是在加仓还是在减仓？
3、那几个机构如果跑路，谁来接盘？
4、船舶上涨时重工散户没有得到半点好处，为什么要去承担有可能出现的机构跑路带来的巨大风险？
5、重工散户平白去承担有可能出现的巨大风险为什么还要倒贴股价？
6、不愿意承担强加风险的重工散户如果退出为什么得不到半点补偿？还要打八折退出？
7、如果船周期来了，不重组重工是会涨还是会跌？
8、重组后重工的上涨空间是变大了还是变小了？
9、重组后重工的风险是变大了还是变小了？
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