新能源车板块正处于基本面和估值面的“金九银十”强劲反弹中。$新能源车龙头ETF(SZ159637)$
行业层面，在地方置换更新补贴叠加车企优惠等多重因素影响下，“国庆黄金周”新能源车市十分火爆。HW系的鸿蒙智行全系车型10月1日-5日累计大定突破18600台；零跑汽车董事长朱江明10月1日晚则在其朋友圈发文称，当天零跑的门店接单到手软，单日大定超3000台，实现了十月的开门红，创单日接单的历史新高。乘联会预计今年9月国内新能源乘用车零售预计为110万辆，同比增长47.3%，环比增长7.3%，渗透率约52.4%。其中，9月，比亚迪全品牌销售新车419426辆，同比增长45.5%，再创新高。小米汽车方面则表示，今年9月，小米SU7交付量超10000台，10月目标生产、交付量超20000台。据悉，小米汽车目前已连续4个月达成破万交付目标，10月小米汽车工厂将持续提产，单月生产目标冲刺2万台。预计11月提前完成全年10万台交付目标。
资金层面，外资正在大手笔买入新能源车板块龙头股比亚迪、赣锋锂业。根据香港联交所最新权益披露资料显示，比亚迪股份获摩根大通于9月27日增持约652万股H股，此后摩根大通持仓比例由4.85%增加至5.45%。9月30日，赣锋锂业获摩根大通增持好仓213.35万股，此后摩根大通持好仓比例由11.61%上升至12.14%。
投资层面，宁德时代重回万亿市值后，领衔10月券商金股榜，此外比亚迪也获券商青睐。截至10月6日，当前已有超过20家券商发布其最新月度“金股”组合，从推荐次数看，宁德时代成为最受券商青睐标的，获6家券商集体推荐，包括东吴证券、光大证券、太平洋证券、平安证券、信达证券等；比亚迪均获4家券商联合推荐。对于宁德时代，光大证券预计，2024年全年神行和麒麟电池在宁德时代动力电池出货中占比三到四成，占比预计持续提升；海外拓展方面，公司德国工厂产能爬坡中，目标全年实现盈亏平衡，匈牙利工厂盈利能力有望提升。
在近期政策组合拳的推动下，新能源车板块强劲反弹，尤其在证监会发布市值管理重磅政策的推动下，存在很大的补涨需求和动能。政策面上特地指出，连跌、大跌要“负责任”，对主要指数成份股公司和长期破净公司作出专门要求，要求长期破净公司制定价值提升计划。新能源车板块从2021年高点来算，已经连跌三年了，回调超过60%，妥妥的大跌连跌板块。因此，补涨的曲求非常强。
喜报！截至2024/9/30，中证新能源汽车指数已经翻红，年内上涨1.09%，较年内低点反弹超28%，显示出强劲的弹性，一扫晦气！随着新能源汽车市场步入“金九银十”销售旺季，叠加宏观政策积极助力，新能源车板块或趁势扭转低迷状态。高工锂电最新统计数据显示，9月国内锂电头部企业排产环比增速或达10%，排产规模可能达到50GWh，磷酸铁锂主要企业排产同比也有增长。在需求确有回暖的情况下，在促消费政策驱动下，新能源汽车消费作为大宗消费的一部分，随着国内新能源车需求的继续增长，锂电池供应阶段性过剩问题有望逐步迎来拐点。
布局工具上，看好产业链回暖的投资者可以关注新能源车龙头ETF（159637），跟踪标的为中证新能源汽车指数，不会出现风格漂移的问题。成份股囊括A股市场50只新能源车产业链上中下游龙头个股，是跟踪新能源板块行情的高效投资工具。截至9月30日，前十大成份股为：比亚迪、宁德时代、汇川技术、亿纬锂能、三花智控、华友钴业、赣锋锂业、格林美、天齐锂业、宏发股份。
（以上信息来源：公司公告，东财基金整理）
关注板块反转机会，选龙头
$贝特瑞(SZ835185)$$亿纬锂能(SZ300014)$$宁德时代(SZ300750)$$比亚迪(SZ002594)$$德方纳米(SZ300769)$#仅20分钟两市成交额突破1万亿##A股开盘即收盘？任泽平能预测对吗？##印度股市突遭抛售！资金流向中国？##大摩：中国股市或再涨15%！如何应对？##美散户：中国股票是世界上最热门的东西#
注：基金管理人对文中提及的板块和个股仅供参考，不代表基金管理人任何投资建议，不代表基金持仓信息或交易方向，个股涨幅不代表本基金未来业绩表现，不构成任何投资建议或推介。
买ETF，上东财！
风险提示：
基金有风险，投资需谨慎。以上内容仅供参考，仅代表撰文时市场表现，基于市场环境的不确定性和多变性，不作为任何投资建议，所涉观点后续可能发生调整或变化。本文引用数据仅供参考，不作为投资建议和收益承诺。基金投资人在做出投资决策之前，请仔细阅读基金合同、基金招募说明书和基金产品资料概要及其更新等产品法律文件，充分认识基金的风险收益特征和产品特性,并请提前进行风险承受能力测评，选择与自身风险承受能力相匹配的基金产品进行投资。基金管理人承诺以诚实信用、勤勉尽责的原则管理和运用基金资产，但不保证基金一定盈利或本金不受损失。基金管理人、基金托管人、基金销售机构及相关机构不对基金投资收益做出任何承诺或保证。
中证新能源汽车指数涨跌幅如下：2014年（-7.64%）；2015年（74.53%）；2016年（-19.78%）；2017年（4.30%）；2018年（-38.16%）；2019年（45.51%）；2020年（101.83%）；2021年（42.02%）；2022年（-29.07%）；2023年（-29.40%）；2024年1-9月（1.09%）。数据来源：中证指数有限公司。指数历史业绩不预示指数未来表现，也不代表本基金未来表现。（中证新能源汽车指数发布时间：2014-11-28）
本文作者可以追加内容哦 !
