近期的疯牛一下子提振了大家的做多热情，但相信对于大多数赛力斯的股东来说内心是纠结的，无外乎是纠结赛力斯今年的整体表现是否达到了自身的心理预期，还有就是对比同行产生的心理落差，甚至不少股东屁股决定脑袋，认为赛力斯已经达到了成长瓶颈，后续业绩很难超出市场预期。
就在昨晚，赛力斯用一系列组合拳来回应了市场质疑。
1、超预期的三季度业绩预告。
公司前三季度净利润35亿-41亿，中值38亿；三季度看净利润达到22亿，环比达到了55%的增长，预估全年60亿净利润，对应pe为22倍，低于目前主流卖方27倍的一致预期；营收方面，三季度实现营收破千亿，同比上升518%到559%，妥妥的新能车头部企业，且超额完成了倍增计划。
实际上，赛力斯积极调整产品结构，向高价值量的豪车领域发力是业绩超预期的主要原因。根据此前的销量数据，今年1-9月，赛力斯新能源汽车累计销量达到316713辆，同比增长364.23%。其中，与华为联合打造的问界M9系列交付量连续6个月蝉联中国豪华市场50万以上车型销量冠军，问界新M7系列上市12个月累计交付新车20万辆，这些充分展示了赛力斯在高端市场的霸主地位和强劲势头。
成长性方面，虽然今年业绩加速释放，且基数已高，但目前定义赛力斯为价值股为时尚早，公司未来的天花板还有很高，且不说未来仍有多款新车型改款上市，公司积极出海带来的潜力，都会成为长期成长的增量所在。另根据公司2027年百万的目标销量，单价30万计算，整体营收规模可达3000亿，相比今年营收规模仍有翻倍空间，而且这目标大概率能提前完成。
公司拟通过发行股份的方式购买重庆产业母基金、两江投资集团、两江产业集团持有的龙盛新能源100%股权。标的资产的交易作价为81.64亿元。
股份发行价格确定为66.39元/股。本次交易前，公司通过向龙盛新能源租赁超级工厂用于生产问界系列智能电动汽车产品。交易完成后，龙盛新能源将成为公司的全资子公司，公司将获得超级工厂的所有权。
一方面，在赛力斯高速发展阶段，超级工厂的规模效应能够最大化保障产量，提升生产能力和市场竞争力，可对标特斯拉的超级工厂；另一方面，借力资本市场，降低财务费用，对公司长远发展有利。
还有很多朋友讨论的定增压制股价的言论，此事落地，或许会成为赛力斯新一轮成长的开始；牛市已来，静待花开！
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