单一的价格竞争虽并非长久之计，但对当下的车企、经销商来说，如果现在销量上不去，最后恐怕连在“牌桌”上的机会都没有。
抢发国庆假期销量战报，被车企看成是其还留在“牌桌”上的有力证明。10月7日，小米集团创始人、董事长兼CEO雷军确认小米SU7国庆节假期期间锁单量超过6000辆，并表示小米汽车10月冲刺生产、交付各2万辆。
同日，零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在朋友圈晒出了国庆“成绩单”，称在刚刚过去的7天假期，零跑汽车订单数突破1.7万辆。鸿蒙智行也官宣，10月1日~7日全系车型累计大定突破2.86万辆。
中国汽车流通协会预计，在汽车报废更新政策及多地以旧换新政策的推动下，10月份国内车市需求将持续高涨，销量有望与9月持平或略有增长。
“银十”可期，在此之前多家车企已喜提“金九”。9月，比亚迪销量41.94万辆，同比增长45.5%；理想汽车交付量5.37万辆，同比增长48.9%；鸿蒙智行全系交付新车3.99万辆；小鹏汽车共交付新车2.13万辆，同比增长39%；小米SU7交付量超1万辆……
乘联会预测，9月我国狭义乘用车零售市场约为210万辆，同比增长4%。其中，新能源乘用车零售预计110万辆左右，同比增长47.3%。
国金证券发布研报预计，2024年车市的“金九银十”旺季销量将超预期，汽车板块的投资机会将更多呈现出结构性特点。方正证券研报也在研报中表示，消费补贴及换新补贴促购明显，“金九银十”有望突破近年高点。
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